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硬脱欧和软脱欧的区别主要如下

硬脱欧和软脱欧的区别主要如下

软,政治和经济部分受控,主权部分丧失,硬,直接以独立国身份在国际上出现,欧元区出事我直接不用管事,短期软沾光,长期硬可是救国啊什么是英国脱欧协议2018年7月12日,英国公布一份新的“脱欧”方案,称英国将向欧盟建议在“脱欧”后设立“英国-欧盟货物自由贸易区”。英国舆论普遍将其解读为“软脱欧”。这份新“脱欧”方案提出,英国将退出欧盟关税同盟与欧洲共同市场,并将因此获得与世界其他地区商签贸易协议的灵活性。到2020年“脱欧”过渡期结束时,结束英国与欧盟间人员自由流动,但同时强调“会考虑英欧关系的深度及其人员交往的紧密程度”,并采取相关措施。英国“脱欧”事务大臣多米尼克·拉布当天表示,这份名为“英国与欧盟未来关系”的新方案既尊重了英国民众在“脱欧”公投中的选择,又规划了一种“有原则的、切实可行的脱欧方式”。这是一份新的详细的建议,旨在为英国和欧盟之间建立一个有原则、务实和雄心勃勃的伙伴关系。这基于我们共同的历史,也是为了更加美好和充满希望的未来,建立起持久的、相互受益的双边关系。英国脱欧具体来说,对英国本身还有欧盟有什么影响?

英国从欧盟市场中获益巨大,如果退出,英国将失去统一大市场的诸多好处,必付出高昂的代价。

关税壁垒将使英国产品价格提高,出口受挫。英国与欧盟国家间的商品自由流动将不复存在,英国商品出口将受到冲击。退出欧盟后,英国的食品工业和纺织业将受到严重冲击。

英国的乳制品出口将面临来自欧盟国家高达55%–200%的关税壁垒。据测算,欧盟国家对英国服装关税的恢复将使整个欧洲市场服装价格提高12%。关税壁垒将增加外资企业的经营成本,外资流出加速。

一方面,英国外国直接投资将面临外流风险。退出统一市场后,英国出口汽车将面临来自欧盟4%的关税,英国对来自欧盟的汽车零部件也会征收相应关税。这样一来。那些以欧盟为主要出口市场的外资汽车企业(如日资汽车制造企业)和在欧盟其他国家有零部件供应链的外国汽车制造企业(如美国通用汽车公司)都将面临巨大压力,长期来看有从英国撤资和流向其他欧盟国家的可能。另一方面,退出欧盟将威胁伦敦世界金融中心的地位,削弱其对外国金融资本的吸引力。按照统一大市场规则,欧盟成员国间资本可自由流动。

至于欧盟,同样从经济关系来讲,欧盟也有强硬的底气。英国市场,大约占到欧盟总出口额的10%左右。而欧盟市场,则占到英国出口额的50%左右。如果硬脱欧的话,短期内肯定是英国受损更大。如果发生硬脱欧,欧盟中的成员国里受损最大的是爱尔兰和荷兰。但他们在欧盟中是小弟。真正作主的大哥是德国和法国。整个欧盟的态度自然主要受德法的意志左右。

所以脱欧这是对双方都是有利有弊,至于利大于弊或是弊大于利要看双方如何思考这个问题了。

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