东风汽车股票可以建仓吗？

东风汽车股票可以建仓吗？

你如果非要问我“这个股票可以建仓吗？”，那请你最好先准备好几个问题的答案：

1这个股票你又觉得怎么样？

2如果你看好，你准备什么时候买，买多少仓位？

3如果买了之后，涨了怎么办？跌了你又怎么办？

4你打算什么情况下卖掉？卖掉之后又怎么办？

5如果买了之后，这个股票长期停牌，会影响你的现金流吗？

车友锐评｜一汽轿车停牌，一汽集团上市步入快车道？

财经网汽车东风汽车已书面同意PSA和FCA合并，及PSA股份回购协议。

今日（4月27日），东风汽车集团股份有限公司（00489HK，以下简称“东风集团股份或DFG”）发布公告，表示赞成PSA（标致雪铁龙）及FCA（菲亚特克莱斯勒）合并一事。并称在4月27日，大股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）已书面批准，就PSA和FCA合并的DFG／DMHK 承诺，及PSA股份回购协议。

此公告距离PSA和FCA宣布合并，已过去4个多月的时间。

PSA和FCA于2019年12月18日，联合发布同意合并声明。合并后，双方将成为全球第四大整车制造商，年销量将达870万辆。新公司营收将达约1700亿欧元，在全球汽车行业中排名第三。

PSA表示，三大股东的停牌期将为7年，但标致家族将被允许最多增持新集团25%的股份（或PSA集团5%的股份），该增持仅可通过从法国政府或东风集团股份，或从市场购买股份实现。

东风集团股份现持有PSA 集团1223%的股份，其已同意在合并完成后，向PSA集团出售3070万股股票。减持后，东风集团持股比例将降至914%，变为PSA集团第三大股东，在新合并集团中将占有45%股份。

按照原本协议，东风股份集团出售股票后，将获利约679亿欧元。但因新冠病毒蔓延，PSA股价遭受腰斩。PSA股价从最高点的每股22欧元降低至目前的128欧元。若是现在减持股份，东风股份集团收益将缩水近一半。

此前，据路透社报道，东风汽车重新考虑出售PSA股份计划。汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，虽然PSA近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。

但目前来看，东风集团股份已决定按照原计划，出售PSA集团3070万股股票。

东风汽车与PSA集团在中国市场的合作还将继续。双方就合资业务达成协议，决定延长合资企业神龙汽车的期限10年，至2037年结束。

据东风汽车透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权，并享受以更低价从PSA进口汽车零部件的权利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022东风汽车为什么天天跌

（文/彭科峰）对于一汽集团来说，今年春天的事情似乎特别多。2月17日，一汽集团旗下的上市公司—一汽轿车发布公告称，根据证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。

八个月的等待

据了解，本次一汽轿车的重大资产交易，其核心就是一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。事实上，这是一笔延续了八个月的交易。

2019年6月24日晚间，一汽轿车发布公告称，根据公司整体战略布局规划以及与一汽股份进行重大资产重组需要，公司拟投资5000万元设立全资子公司一汽奔腾轿车有限公司。重组方案显示，一汽轿车拟以除保留资产外的其他资产（置出资产）与一汽股份持有的一汽解放100%股权进行置换。根据方案，本次重组交割过程中，一汽轿车拟设立全资子公司，把置出资产转入该公司后，将该公司100%股权过户至一汽股份。当时，车友头条就曾经对此作过深度报道。但不知为何，证监会直到今年2月份，才对这笔交易进行审核。

所有的折腾，都是为了利益。一汽轿车股份和一汽解放的股权置换，其本质在于与一汽集团的整体上市所需。简单来说，就是一汽集团把旗下的乘用车资产和商用车资产“左手倒右手”。

尴尬的同业竞争

一汽、东风、长安，是国内三大汽车央企。除此之外，北汽、上汽和广汽这三家，和三大央企一起成为国内最知名的六大汽车集团。从体量来说，这刘家车企堪称“六巨头”。但在这六大汽车集团中，只有一汽未能整体上市。

当然，一汽在资本市场并不缺少代表。目前，一汽共有4家上市公司，包括一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息。其中，前两者的主营业务，均为乘用车。这就导致一汽集团要想整体上市，就必须要解决同业竞争问题。

早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式整合一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。但9年以后，这个问题至今未能解决。

如今，一汽轿车进行股权置换，未来将变成以商用车（一汽解放）为主营业务的上市公司。当然，交易完成后，一汽轿车很有可能更换名称，“一汽解放”就是个不错的选择。

此外，车友头条注意到，今年1月30日，一汽富维发布公告称，公司于2019年11月29日收到公司第一大股东一汽集团《关于协议转让上市公司股权的通知函》，通知中明确一汽集团拟向亚东投资转让其合法持有的一汽富维253828万股股份，并签署了《股份转让协议书》。权益变动后，一汽集团不再是公司第一大股东，亚东投资将成为公司第一大股东，公司由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。这一交易，也被外界看作是一汽集团加速上市的动作之一。

何时上市

此外，目前一汽夏利已经名存实亡，早已不再生产夏利轿车。近一年来，一汽夏利都是靠出售一汽丰田的股权保壳。目前，一汽夏利正在与博郡汽车等洽谈设立合资公司。 至于壳资源，一汽集团也早有规划。

去年12月23日，一汽夏利发布公告对外披露与中铁物晟科技发展有限公司的资产重组方案。据方案显示，中国第一汽车股份有限公司拟将其持有的一汽夏利约697亿股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的4373%）无偿划转给铁物股份（即中国铁路物资股份有限公司）。

交易完成后，一汽夏利将全部剥离盈利能力较弱的整车制造与销售相关资产，并注入铁路物资供应和生产性服务领域的优质资产。这意味着，或许在不久的将来，一汽夏利也会进行名称更换。

三笔交易彻底完成后，一汽集团预计将会彻底解决同业竞争问题。可以说，在徐留平上任董事长三年后，一汽集团的整体上市之路，终于迈上了快车道。

目前，一汽集团官方并未透露上市的任何信息。就目前的情况看，一汽集团的乘用车业务，主要包括红旗、奔腾为代表的自主板块和一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达为代表的合资板块。相比之下，一汽-大众的销量长期位居第一，一汽丰田的营收情况也令人满意，红旗和奔腾去年的销量也实现增长。要满足证监会对上市企业的盈利要求，一汽集团应当不难做到。最大的挑战，可能会是合资企业中错综复杂的股权关系。要想彻底理顺这些，可能还需要时日。

目前，已经上市的五大汽车集团中，上汽集团的市值最高达到2638亿人民币。以当下一汽集团的规模，未来一旦上市，要想超越上汽集团，可能并不是难事。但问题是，一汽集团到底何时才会上市呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车提示股价波动“异常” 投资者需理性规避“炒作”风险

你问的是“2022东风汽车股票为什么天天跌”吧，由于近期大盘走弱，公司领导变更导致。

公司在1月的时候，高层有变更，对股票有一定的影响，从K线图技术形态看，接下来下跌的可能性依旧很大。

东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业。

近6个交易日录得5个涨停后，东风汽车向投资者提示股票交易风险，强调东风集团股份回A股上市对公司并未产生重大影响。

12月21日，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”，证券代码：600006）发布《股票交易风险提示性公告》，称公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化，提醒投资者注意投资风险。

业内人士认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间。

东风汽车波动幅度大

公告内容显示，东风汽车的股票价格短期波动幅度较大。12月17日、18日、21日连续三个交易日的股票换手率分别为1348%、918%、1222%，存在换手率较高的风险。

另据万得数据显示，截至12月21日，公司市净率为252倍，明显高于行业平均水平（申万载货车行业平均值为180倍），存在较大的估值风险。东风汽车提醒投资者理性投资，注意投资风险。

东风汽车强调，持有该公司控股股东东风汽车有限公司（简称“东风有限”）50%股份的东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份”）A股发行上市的申请已获深圳证券交易所创业板上市委员会审核通过。但该事项对本公司的生产经营不构成重大影响，目前公司生产经营情况未发生显著变化。

在12月16日和12月19日，东风汽车已两次发布股票交易异常波动公告，强调东风集团股份回归A股上市对公司的生产经营不构成重大影响。

东风集团股份的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过957亿股人民币普通股（A股）股票，预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。

不过相关公告并未影响市场投资热情。截至12月22日收盘，东风汽车股价报收于1019元，涨幅为409%，相比12月10日时已上涨约80%。

招银国际研究部白毅阳认为，目前来看，东风汽车股票波动是“热钱去炒作东风集团股份回创业板上市”。汽车股热度持续加上东风汽车市值不高，比较适合炒作。他建议理性投资者应该更多去关注真正的价值洼地，关注东风集团上市主体，规避炒作风险。

同时，财经网汽车通过查询东风汽车股吧了解到，不乏投资者将东风汽车与东风集团混淆、不明东风汽车主营业务的情况。

股权关系方面，东风汽车股份有限公司的母公司为东风汽车有限公司；东风汽车集团股份有限公司持有东风汽车有限公司50%股权，东风汽车集团有限公司为东风汽车集团股份有限公司第一大股东。

其中，即将在创业板上市的东风集团股份的主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。

东风汽车的主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。

数据显示，东风汽车1-11月累计销量为1556万辆，同比增长656%。其中，轻型货车1-11月累计销量为1362万辆，同比上涨2081%，占销量总比近九成。

汽车板块投资热度强

今年下半年以来，汽车板块、尤其是新能源汽车的热度持续高涨，比亚迪、长安汽车多家行业龙头估值达到历史新高，东风汽车、江铃汽车等个股也因此受益。

国信证券表示，11月汽车板块强于大盘表现，尤其乘用车板块行情自9月以来大幅走强，三月内涨幅69%。此外新能源车板块也持续走强。

与此同时，多家汽车个股因投资者涌入而出现股价大幅波动。12月2日，长安汽车就因此发布了《关于公司股价异动的风险提示报告》。该公司核查后表示，基于公司2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。

产销数据反映了行业的高景气度。

据中汽协统计，2020年11月新车产销量分别为2847万辆和277万辆，同比增长97%和126%；1-11月累计产销量分别为22372万辆和2247万辆，同比下降3%和29%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长1049%；1-11月累计销量1109万辆，同比增长39%，首次由负转正。

进入12月，市场情绪不减。21日，比亚迪、宁德时代两大龙头股价双双大幅拉升：前者午后涨停，报1936元/股，总市值达到5282亿元；后者股价上涨1207%，报325元，总市值突破7000亿元。

中金公司认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间，后续向上确定性也得到了增强。汽车板块调整或跑输是短期事件，中期继续维持对该板块的推荐。

汽车行业分析师张翔认为，近期新能源汽车产业发展规划出台，提出到2025年使新能源汽车新车销量占比达20%，这是一个很大的增量市场，行业发展前景广阔。此外，特斯拉等美股个股具有示范效果，使A股投资者重新评估新能源汽车的估值。整体而言，行业增长的确定性较强。

不过，也有观点认为汽车板块中部分个股的估值偏离合理范围，需警惕投资风险。一名业内人士表示，新能源汽车投资过度高涨，不仅对投资者构成了短期估值极速拉升后大幅波动的风险，对行业的稳步健康发展也不是很有利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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