美团掌门人拿11.6亿美元投资理想汽车_王兴：很多人低估了理想！

美团掌门人拿11.6亿美元投资理想汽车_王兴：很多人低估了理想！

最近这段时间，美团最大的动作就是倾力支持理想汽车。美团掌门人王兴对理想汽车可谓是情有独钟，并也公开表示对理想汽车的创办人、前汽车之家创始人李想充满信心。王兴这可不是口头说说，而是用真金白银来支持李想以及理想汽车的发展，并表示目前自己以及自己的父亲、王慧文、沈鹏等好友均成为理想ONE的车主。

早在去年8月份，理想汽车获得53亿美元的C轮融资，王兴个人领投3亿美元。

2020年6月份，理想汽车再次获得55亿美元的D轮融资，美团投资5亿美元，此时理想汽车估值就已超40亿美元。

2020年7月30日，理想汽车正式赴美上市，成为第二家在美国上市的造车新势力。上市过程中，美团认购了3亿美元，王兴个人认购3,000万美元。当日理想汽车市值就已达到13917亿美元。

美团以及王兴个人，总共在理想汽车身上投资了116亿美元，持股24%，成为理想汽车的第一大股东。王兴在之后采访中表示，“理想汽车拥有好的产品，他们专注一款产品理想ONE，我每天都开这款车，也非常喜欢这款车，这是一个极好的项目。”王兴认为很多人都低估了理想汽车，就像低估当年的特斯拉一样。

其实，近年来汽车电动化已经成为行业共识。谁能迅速占领新能源汽车市场，谁就是下一个汽车时代的王者。国产轿车足够优秀，但市场一直被合资品牌占据，所以国产轿车很难突破。但10~15万级别的suv市场曾经一直是空缺，国产车抓住机会，如今这个市场已经是国产SUV的天下了。

目前燃油车市场已经饱和并稳定，下一步谁能在新能源市场快人一步，谁就能建立起长期的优势。况且新能源汽车市场是十分巨大的，后期潜力无限。

美团创始人王兴之所以如此看好理想汽车，是因为理想ONE在插电式混动领域确实足够优秀，这一点理想ONE已经用实力证明了自己。2020年1~8月份，理想ONE已经累计交付14,656辆汽车，连续7个月成为国内插电式混动车型销量冠军。

理想ONE属于增程式车型，发动机并不会直接驱动车轮，而是给发电机发电提供动能，发电后由前后驱动电机驱动四轮转动。充满电加满油，用油电混动驾驶模式，一箱油可开650公里，加上纯电可开150公里，满电满油的情况下，续航大概是800公里。

买理想ONE不用摇号，可挂绿牌。而且不用担心纯电动车的续航问题，理想ONE有点类似于本田混动，正常加油就可以走，只不过短距离也可以选择充电方式。所以说这款车目前综合了燃油车与纯电动车的优势，既解决了燃油车的油耗问题，又解决了纯电动车的续航问题。

目前理想ONE已经成为西藏出镜率最高的电动车，今年6月份，韩路试驾两台理想ONE成功穿越了阿里无人区，经过600多公里的极限挑战，两台理想ONE的底盘悬架没有出现任何变形异样，仅仅是在底盘后护板有一些轻微剐蹭，其他一切正常。这足以看出理想ONE的可靠性。

除了质量可靠之外，理想ONE的设计也非常有水准。内饰拥有四块屏幕，但并不花里胡哨，总体设计很简约，同时又具有非常棒的质感。安全配置方面理想ONE更是鹤立鸡群，标配全速段的ACC自适应巡航，长途开车也不会感觉乏累，并配有并线辅助LCA功能和自动刹车辅助系统，轻松应对行驶过程中的突发情况。

理想ONE是造车新势力中的一匹黑马，省油、高颜值、高续航，上市半年多已经赢得了约15万车主的信赖。现在的汽车市场已经呈现出由燃油车向新能源车过渡的趋势，在新能源汽车时代，理想汽车能否抓住发展机遇，成为新能源汽车市场的大众、丰田，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买理想汽车首付60%月供多少

不同价位汽车的生产成本各不相同，但因为其他行业本身的税点非常高，所以这个行业的利润率并不高，甚至很多新能源汽车品牌的各种车型的利润率，仅仅为1%~3%左右。

对于包括理想汽车在内的各种新能源汽车品牌来讲，为了进一步抢占相应的市场份额，在各种生产成本进一步提高的情况下，很多新能源汽车品牌依然在降价销售自己的各种车型。从某种程度上来说，因为新能源汽车领域本身有着光明的发展前景，很多新能源汽车品牌也在大力降低自己的生产成本，所以今后的新能源汽车的价格会变得越来越便宜，新能源汽车的市场占有率也会越来越高。

一辆汽车每卖一台车会亏23万元。

在整个上半年里，理想汽车的新能源汽车的总收入为182亿元左右，这个数据比往年同比增长了112%。尽管理想汽车的销售情况非常好，但理想汽车每卖一台车都会亏损23万元，一辆汽车在上年度的亏损已经达到了13亿元以上。

不同价位的汽车的生产成本各不相同。

如果拿理想汽车来举例的话，理想汽车的新能源汽车的生产成本大约是8万元钱以上。正如我在上面所讲的那样，不同品牌的不同车型本身有着不同的选料和制造工艺，所以不同汽车的生产成本各不相同，但汽车行业的利润率基本上都在5%以下，新能源汽车品牌的各种车型的利润率普遍在3%以下。

总的来说，各个新能源汽车品牌并不是为了通过销售汽车的方式来赚钱，而是想要尽快抢占市场空间。这个方式不仅可以帮助各个品牌迅速积累自己的用户基础，更可以帮助新能源汽车品牌迅速更新迭代。

理想双能战略：AD Max30免费送，新车主打20万+

倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，可选择的方案有多种，打个比方，理想ONE 2021款增程6座版的裸车价（以官方指导价为例）是3498万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是1749万元，贷款总额是1749万元，月供是7833元，分期手续费是2000元，利息是131万元。

再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买理想ONE 2021款增程6座版的总费用为3791万元，相比全款购买则多出151万元。

理想ONE：

理想ONE 2021款增程6座版搭载的是一台12T的涡轮增压发动机，最大马力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩-，匹配的是电动车单速变速箱变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力333Ps，最大功率245kW。

此外，理想ONE 2021款增程6座版的电动机电池容量为405kwh，NEDC纯电续航里程为188km。目前理想ONE 2021款增程6座版还有一定的优惠空间，想获得最大优惠折扣。

理想汽车是个什么档次的汽车？大家觉得性价比如何？

4月18日，上海车展，理想汽车双能战略发布会，重磅信息有点多。先说重点：不依赖高精地图的AD Max30，可打通高速+城市的智能场景，本季度开启内测，年内推送100座城市；首款纯电车型将是全球首台搭载宁德时代4C麒麟电池车型；800V平台可充电10分钟，续航400公里；到2025年目标建成3000+超充站，形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局 ，面向20万以上市场。

AD Max 30，终身免费

2022年8月在理想L系列上交付，从这一代开始，理想智能驾驶分为了AD Max和AD Pro两个产品。AD Max 20采用了英伟达OrinX芯片和禾赛车规级激光雷达，交付了视觉融合Lidar的高速NOA。AD Pro 20采用了地平线征程5芯片，交付了纯视觉感知的高速NOA。

今天理想发布了理想AD Max 30，通过大模型AI算法，摆脱对高精地图的依赖，对道路进行实时建模，底层分为道路、固定物和交通参与者三大维度，通过纯视觉识别，可做到对周边环境像人类司机那样实时地感知、决策、规划。

按照规划，理想AD Max 30的城市NOA本季度开始推送内测用户，到年底推送100座国内城市，届时会用一套技术，完全打通城市与高速。AD Max 30还将与理想自营超级充电站融合，让用户去超充站比去加油站还方便。此外，也将释放给AD Pro 30。

另外，理想还宣布AD Max 30 城市NOA的软件与服务将是终身免费，没有任何订阅费，理想的所有AD Max用户都可升级，享有城市NOA和高速NOA。

纯电MPV，首搭宁王4C麒麟电池，续航1千公里

理想汽车在前期预热时就说了，纯电车型“一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船）”，今天正式发布：到2025年，理想汽车将形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局 ，面向20万以上的市场。

理想所有纯电车型将基于800V平台，可充电10分钟，续航400公里，其中核心技术是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络。

理想纯电车型将搭载高压电驱，采用SiC碳化硅功率芯片，其中部分为自研设计，同样面积芯片提升6%以上的电流能力，功率模块相比行业通用产品面积降低50%。自研高压三合一电驱动系统，体积减少9升，重量降低11公斤，最高充电效率98%。用户在低电压平台充电桩上，也可以体验到快速补电。

自研热管理系统，可在夏季实现12千瓦以上的电池冷却能力，在冬季零度环境下可达到35以上的制热能将。即使在零下25度的场景下，利用整车余热，能效最高也可以达到16以上，相比PTC采暖，能耗降低35%。

首款纯电车型相信大家都有所了解了，一台全尺寸纯电MPV，符合“鲸鱼（航母）”的描述，这台车将是全球首台搭载宁德时代4C麒麟电池车型。根据此前曝光的信息，车长54米，轴距34米，续航里程或超1000公里，支持对外放电。

补能，3000+超充站，最大充电功率480kW

和过去只做增程式不同，理想为纯电车型的推出，开始了补能网络的建设。计划5月底前，理想超级充电站的首批25个场站将开启试运营，均是高速路服务区，主要设于北上广深辐射线上，届时这批超充站将对所有电动车车主开放，每个场站配备3个快充桩和1个4C超充桩，4C超充将达到480kw最大输出功率。

另外，今年年底，理想计划建300+高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

编辑说：有人在网络上笑话理想没有技术才做的增程式，结果还卖爆了，醋意十足。现在，理想跑出来把纯电技术一说，恐怕之前笑话的人得减半了，谁说没技术？这不是各个指标都是行业头部的水准吗？

今天的双能战略，我个人觉得，再一次显示出了理想对市场的精准把握，做增程是因为对用户来说是最好的路线，做纯电当然可以带来更极致的产品能力，但同时理想要把用户的问题解决在前面，车还没发布呢，超充桩建好了，恐怕整个车圈没几个能想得到吧？这就是理想和传统车企不同之处，把用户的问题摆在前面，而不是为了卖车画饼给用户，这也是其快速实现32万台累计销量的内核所在。恐怕，就懂用户这件事情来说，理想在行业应该是“遥遥领先”。

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理想汽车每月几号发工资

确实现在理想汽车越来越多人开了，之前买车的时候就非常纠结买什么品牌的更好一些，后来也是多方比对，也是选择了理想L9，真的很希望和你成为车友。我个人认为还是性价比非常不错的，而且开出去也足够有面子，档次上绝对没问题，我买的时候也是着重关注了一下销量，销量也是领先的，大家的选择也是给我更多底气。

10号。理想汽车，薪资范围：10000-15000元/月，发薪日：10号。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

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