小白理财2019年，ETC扶持政策密集出台。各大银行纷纷使出浑身解数推广和营销ETC，ETC大战瞬间白热化。但在推广ETC的过程中也存在一些问题，如ETC联名卡被盗、ETC欠费、银行强行搭售其他产品等。
11月18日，央行、银监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》(以下简称“《意见》”)。该意见进一步规范了银行开展的ETC业务和用户使用中存在的问题。
超过30天的ETC欠款将上报央行征信系统。
关于欠费问题，《意见》指出，支持商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权、履行告知义务的前提下，将自一般支付交易日起仍拖欠、未支付超过30日的用户信息报送金融信用信息基础数据库，信息保存期限参照《征信业管理条例》相关规定执行。中国支付清算协会和清算机构应组织会员单位建立黑名单管理机制，共同防范恶意违约。
“其实太快了也不是刷卡的时候。第一次输入时，只记录输入的位置。第二次出来的时候会记录整个里程，要扣多少钱。之后信息会高速反馈给银行，银行会扣款。中间需要的时间不确定，有时候第二天会扣，有时候两三天后会扣。”上述工作人员表示，“很多用户并不知道自己的借记卡钱不够，很容易形成欠费。”
融360大数据研究院分析师李万甫认为，目前很多etc对应一张信用卡，本身就有征信逾期报告的要求。而且，2019年4月，央行开始升级优化征信系统，强调要采集“先消费后付费”的公用事业等公用事业的缴费信息。交通费等，是一种公用事业费用。申报个人征信也符合央行此前扩大征信系统覆盖面的思路。
关闭默认的小额保密功能。
此案引起了交通部门的注意。交通运输部新闻发言人孙曾表示，目前ETC卡有三种形式：第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡，这种卡已经停止发行。第二种是交通行业和银行联合发行的记账卡。客户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。三是交通行业和银行联合发行的二合一联名卡，将ETC功能集成在普通银行卡上。
他说刷前两张卡没有风险。只有第三类卡，如银联“闪付”功能和“免密免签”服务，存在刷卡风险。但只要通知发卡银行，关闭“双免”功能，就不会再被盗刷。
此次《意见》进一步明确商业银行原则上停止发行ETC联名卡。如用户确有需求，商业银行应在发行时默认关闭小额免密免签服务，并充分提示用户风险。这意味着，今后新增的ETC卡中将只存在第二种核算卡。
此外，对于已发行的存量ETC联名卡，发卡行应及时分批关闭相关小额免密免签服务，并妥善告知用户。对于主动要求开通小额免密免签服务的用户，商业银行应给予充分的风险提示。
银行在做ETC时不得强行搭售其他服务。
11月14日，交通运输部通报，截至10月9日，全国ETC用户总数已达1.43亿，占1.9亿总投放任务的75.18%。
关于ETC用户绑定扣款账户的便利性，《意见》规定商业银行和非银行支付机构应当为ETC账单卡用户提供便捷的扣款账户绑定和扣款服务。不要拒绝用户绑定e
李万甫介绍，2019年上半年，收费公路制度改革实施方案出台后，银行开始大力营销ETC业务抢占市场，滋生了一些乱象，比如恶意竞争，引导现有ETC用户改户；通过ETC业务强制搭售“信用卡”或“消费贷”等产品或服务。为遏制不正当竞争，保护消费者在金融交易中的合法权益，《意见》要求停止新增ETC联名卡，不得强制用户新开账户绑定ETC。
业内人士认为，上述便民政策将进一步保障消费者合法权益，促进车主安装ETC，进而解决高速堵车问题。对此你有什么建议吗？
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