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安凯客车多少钱一辆

安凯客车多少钱一辆

厦门金龙,安徽安凯,浙江青年,郑州宇通 ,这些中两层豪华大巴要多少钱我对安凯客车较熟,安凯客车一般要看您的配置,双层的装配的是锡柴,或广柴发动机的一般在90至120万左右,一般是12米的。现在13.7米的,一般在135-155万元左右。如果配的是奔驰发动机,一般在180至260万之间。因为配置的不同,价格也不一样。其中可选配的有,高级减震器,ABS,涡轮增压等等。

厦门金龙 约80-150万

浙江青年 约80-200万 尼奥普蓝也是与德国奔驰合作的,技术她很成熟,安全、舒适性极佳

郑州宇通 约70-150万

其中,安凯客车、 厦门金龙、浙江青年是全承载技术,安全系数较高,同类车还有欧V客车等,本人认为还是厦门金龙比较划算一些,因此那边的高层都是从安凯出去的,技术可想而知,且价格合理。买一辆25-31座的客车大概要多少钱?要新的,最好各种牌子的都说一下,打算跑短途客运新车25座——31座的25-31万.

1. 郑州宇通 2. 厦门金龙 3. 金龙联合 4. 苏州金龙 5. 中通客车 6. 上海申龙 7. 中大汽车 8. 安凯客车 9. 江淮客车 10. 安凯车辆 11. 女神客车 12. 桂林大宇 13. 扬州亚星 14. 恒通客车 15. 上海申龙 16. 少林客车 17. 牡丹客车 18. 金华尼奥普兰 19. 西沃客车 20. 亚星奔驰 21. 上海申沃 22. 洛阳宇通 23. 四川丰田 24. 东风杭汽 25. 丹东黄海 26. 河北长安 27. 广通客车 28. 华泰现代客车 29. 福田欧V客车 30. 美的客车 31. 齐鲁客车 32. 上海万象大宇 33. 北京京华 34. 金陵双层客车 35. 京通客车 36. 北方客车 37. 上饶客车 38. 天津伊利萨尔 39. 常州依维柯 40. 江苏常隆 41. 宁波吉江 42. 南京依维柯 43. 飞碟客车 44. 友谊客车 45. 北方奔驰 46. 成都客车 47. 三一客车 48. 万达客车 49. 沈飞日野 50. 东风日产柴 51. 深圳五洲龙 52. 长江客车 53. 力帆客车 54. 扬子客车 55. 神马客车 56. 扬子江客车 57. 大连客车 58. 同心客车 59. 黄明客车 60. 东莞星王 61. 骊山汽车 62. 华北汽车 63. 太湖客车 64. 飞燕客车 65. 龙江客车 66. 欧舒特 67. 峨嵋客车 68. 舒驰客车 69. 华晨金杯 70. 衡山客车 71. 佳利安客车 72. 川马客车 73. 东南汽车 74. 沈阳中汽 75. 羊城客车 76. 春洲汽车 77. 广州粤隆 78. 金马客车奔驰豪华大巴要多少钱啊78座“奔驰敞篷车”亮相新国展(图) 008年11月12日 11:26 新浪汽车 2008年11月12日—11月15日,第二届中国国际汽车零部件博览会在北京国际展览中心(新馆)举行。本次博览会上,全球的整车企业和零部件企业使出浑身解数,力争在博览会上博得头筹。与零部件企业展示的各种先进技术相比,整车企业展示的“78座奔驰敞篷车”,犹如UFO的豪华大巴,方型的微型车,6.9米长的国产加长“林肯”更加吸引观众的眼球。安凯客车采用EVO-BUS客车技术的“78座奔驰敞篷车”“78座奔驰敞篷车”惊艳全场在本次博览会上最受关注的车辆莫过于被称为“78座奔驰敞篷车”的安凯牌大巴了。正如上图所示,此款车型最特别之处在于其是一款豪华大巴,但顶部却跟敞篷轿车一样是敞篷的,据有现代感的外形配上敞篷,吸引了大多数人的眼球。畅想在风光秀丽、气候宜人的环境中乘坐此车,敞篷车开阔的视野是件令人身心愉悦的事情。据安凯客车在现场的工作人员介绍,这款车是旅游观光车,有上下两层,最大乘员数为77+1,上层分全敞蓬式或半敞蓬式两种。目前这种车型已经被一家英国巴士公司采购20台,主要用于该公司在阿联酋迪拜经营的城市旅游观光业务。由于安凯客车采用的是德国奔驰旗下EVO-BUS的客车技术,所以此车又被称为“78座奔驰敞篷车”。中国排放标准最高的大巴亮相在安凯的展台上,记者还见到一款造型流畅的大巴。据了解,这款车是中国制造排放标准最高的客车,动力总成采用康明斯发动机,达到欧V排放标准;目前该车已经通过美国DOT安全认证和EPA环保认证,很快就将批量出口美国。同时安凯独有的发动机降噪措施,使该车车外噪声控制在80分贝以下;整车车身采用全承载车身结构,安全性能得到最大保障;独有的流线型结构,使风阻系数降至客车极限0.45,达到小轿车的风阻系数水平。“层半”大巴暗藏玄机 记者在安凯客车的展台上还见到近年来新兴的一种客车——层半客车。从上图就能看出,层半客车与单层客车的区别:比单层客车高200-300mm,最重要的层半客车的前风挡玻璃分为两部分,从外观看好像在第一层上面还有半层一样,所以又被称为“层半”客车。这是由于层半客车采用了驾驶室下沉技术,同时增加乘客区域的地板高度和整车高度,所以前风挡玻璃采用这种布局方式。这种结构上的改动还带来其他一系列好处,增加了行李舱容积,驾驶员的视野更加开阔;同时由于改变了座椅布置形式,在相同长度的情况下,KZ-1能够多布置一排座椅。而且KZ-1不仅仅外观独特,其所用的技术也非常先进,据介绍,KZ-1车身结构采用全承载专利技术,匹配奔驰发动机、奔驰变速箱、奔驰离合器和凯斯鲍尔前后桥,这种配置在同档次客车中可谓是奢华。

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