小白理财老赖贾跃亭个人破产申请通过，为何他会如此痴迷造车？尽管贾跃亭现在是个老赖，但贾跃亭对国内电视行业的贡献还是非常大的，如果没有当年乐视的强势崛起，相信现在的智能电视也不会这么便宜吧。自从贾跃亭破产跑到美国去后，他也是没闲着，继续痴迷着自己的造车梦。
在乐视帝国还未破产之时，贾跃亭就已经联手北汽投资了美国的电动车企Atieva，自己更是独自花费10亿美元投资创办了电动车企Faraday Future（法拉第未来）。
然而由于乐视摊子太大，烧钱项目太多，盈利项目屈指可数，乐视最终因为资金链断流而一败涂地，贾跃亭也从富翁变成负翁。为了打破僵局东山再起，贾跃亭毅然决然的选择了赴美造车，把所有希望押注在自己的电动车企法拉第未来身上。
FF 91为何多年未实现量产？
其实早在2017年初，贾跃亭的法拉第未来首款概念车FF 91，就已经在美国拉斯维加斯首发。按照之前的计划，本应该在2018年就会实现量产。但由于乐视帝国的轰然倒塌，使得贾跃亭再次失信，直到现在FF 91都未实现量产。
根据贾跃亭的说法，FF 91经过多年的不断测试，已经到了量产的边缘，距离量产只差"临门一脚"。而这次的这"临门一脚"主要还是差钱，造车是一个特别烧钱的项目，现在的贾跃亭已经不输五年前风光无限的他。
根据法拉第未来CEO毕福康透露，目前要想让FF 91实现量产，至少还需要8.5亿美元的资金。因此，完成股权融资已经迫在眉睫。
然而由于贾跃亭的个人债务问题，以及贾跃亭在乐视的败绩、江湖名声，在一定程度上影响了投资人的判断，甚至成为了FF股权融资的最大障碍，这也是FF推进股权融资一年多时间以来没有实质性进展的重要原因。
加州法院通过贾跃亭破产重组，FF 91真要来了？
贾跃亭的破产重组申请历时7个多月，终于在2020年5月21日获得了加州中区法院的最终确认和通过。这意味着贾跃亭个人破产重组正式进入生效流程，有望在六月初正式生效。剥离债务影响后，对法拉第未来的融资来说是个重大利好。
当然，虽然贾跃亭通过了破产重组申请，但这也并不意味着贾跃亭从此高枕无忧了。根据该方案，还将设立债权人信托，贾跃亭将在条件满足的时候把全部在美国的资产转让给债权人，该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的股权。
与此同时，贾跃亭昔日的债主也将共同持有债权人信托，间接的持有法拉第未来的股权，成为背后的股东。虽然贾跃亭作为法拉第未来创始人不再拥有股权，公司日常管理权也交付给法拉第未来全球CEO毕福康，但贾跃亭将继续以法拉第未来全球CPUO和全球合伙人身份参与公司的发展。
随着贾跃亭破产重组申请的通过，关于他个人因为债务问题给法拉第未来带来的负面影响，也将会大幅降低，融资也就变得不再那样的困难。对FF 91来说，量产或已经指日可待。
招兵买马，FF 91有何实力
对于一个公司来讲，人才是不可或缺的。目前贾跃亭不仅挖来了前拜腾汽车董事长兼CEO毕福康，更是挖来了前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse以及前宝马高管Benedict Hartman，分别担任法拉第未来的产品执行副总裁和全球供应链组织高级副总裁。
根据法拉第未来透露，截止到目前已经有来自世界顶尖科技公司、互联网公司和汽车公司的26人成为了合伙人，员工数量达到了近400人，时刻准备着FF 91的量产。
结合之前透露出的信息来看，FF 91不仅在外观设计上极具未来感，车长更是达到了5250mm，轴距达到了3200mm。在动力上，由三台电机组成，最大马力为1050Ps，最大扭矩为1800N·m，0-96km/h加速时间仅为2.39s。
作为一款纯电动汽车，续航能力一直是消费者关心的核心问题。据悉，FF 91的最大续航里程将超过700km。
而在智能化配置方面更是当仁不让，FF 91车内搭载了11块智能液晶屏，将智能化达到了极致，支持自动驾驶、自动泊车以及大量黑科技。此外这款车还搭载了两个零重力座椅以及全景天窗，奢华程度不言而喻。
写在最后：
对于贾跃亭来讲，造车一直是他挥之不去的执念，即便是倾家荡产，即便是股权全部丧失，但他依然对法拉第未来充满信心。从FF 91概念车目前公布的信息来看，的确是很有竞争力。
但它超前的智能化配置在量产车中能否实现还是一个问题，而且在成本控制上是否做得和特斯拉一样也不得而知。具体表现，还得期待FF 91量产之后再看吧，小编个人还是非常期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。贾跃亭造车是什么牌子？贾跃亭为什么非要造车;贾跃亭造车的牌子是法拉第未来(Faraday Future)，公司总部位于美国洛杉矶。将来肯定是新能源汽车的天下，不少资本都砸入巨大的资金供应着小鹏、蔚来等这样的新能源汽车代表。虽然每年都要烧蚀大量金钱，但熬过最艰苦的时期，后电动车市场就是你说了算。这也是为什么在汽车市场萧条的时期，还是有不少造车新势力涌现。不过，贾跃亭造车的时期正处于风口浪尖，所以人们对于他的举措有别样的理解。
【贾跃亭事件始末简述】
在2017年，乐视资金链出现严重问题，万丈高楼轰然倒塌。贾跃亭作为公司的董事长及最大持股人，无力偿还这巨大的债务，个人的股份被全部冻结，同时被法院列为失信被执行人名单。贾跃亭出国，摇身一变成为法拉第未来公司的CEO，在国外融资做新能源汽车。由于在国内的债务尚未还清，回国被抓的风险很大，所以一直在美国未归。
【法拉第未来车型：FF91】
FF91作为对标特斯拉的车型，初始定位就是全球顶尖新能源汽车。售价方面，因为尚未量产的原因，所以还没有确切的价格，不过昂贵肯定是跑不了，预计在国内上市售价会超过140万元。从老贾在设计理念上的决心可以看出，这次似乎要将逆风翻盘的机会赌注在“新能源汽车”这一桌。
FF91车身长*宽*高为5250*2283*1598mm，轴距为3200mm。后排还采用独立设计，“零重力”座椅加上角度调节(倾斜60°)、按摩、通风、加热等共14项功能，舒适性追赶劳斯莱斯这种顶尖商务车型。
除了宽敞以及舒适的座椅体验外，FF91还将车外的电子后视镜设置为可拆卸，并且后视镜中控显示屏与联动，可以看到实时拍摄的画面，有效避免盲区带来的危险。FF91号称“物联网居住空间”，融合了非常多智能化的设计。车内几乎所有的设置操作都可以通过中控屏来实现，智能化操控屏多达11个。其中后排悬挂液晶显示屏，可以进行商务视频会议、电影电视、K歌游戏等。
为了保障动力输出，FF91配备三个电机，使最大功率达到1050HP，峰值扭矩1800N·m，百公里加速杀入3秒以内。再搭配与LG集团合作生产的130kWh动力电池组，可以提供700km的续航里程。整体来看，配置上无可挑剔。实际品控如何，还是要交给市场来检验。
贾跃亭为什么非要造车？
有人将贾跃亭视为忽悠投资人、贩卖梦想的骗子，认为他创办乐视圈钱就跑，在美国的造车计划也是在明修栈道暗度陈仓。另外有一群人觉得这只是资金链断层的资本界落魄“诗人”，运气不好罢了。
更多的平民对于资本是嗤之以鼻的，认为他们将普罗大众玩弄于鼓掌之间，将自己视为可怜无辜的“韭菜”。个人认为身处资本，人人皆是资本。如果你是贾跃亭，你会怎么办？这里并非为贾跃亭的“骗人”行为开脱，他身上的影子正是资本世界的一个极小的缩影，对与错在当下不是最重要的，投资者更关心的不是自己的钱能不能拿回来吗？
在这个社会上有很多赚钱的方式，没有规划的理财，财富的积累总显得太慢。不少人已经意识到金钱放着不用就会贬值的道理，瞄准了投资这种高风险、高收益的方式。因此，中行原油宝、斐讯0元购等这些事件才会层出不穷。
资本本质上没有对错，只有利弊。当你不清楚自己身处什么境地，千万不能盲目投钱进去。资本融资是为了投资更大的项目，它从来就不是单纯为了福泽大家的慈善机构，而民众却总是意识不到这种高回报的诱惑存在较大风险。不明白市场的规则，就不要轻易沾染。如果进军该行业，就要做好亏本的打算。最后，还是那句话：投资有风险，入市须谨慎。利益的诱惑常有，免费的馅饼不常有。