汽车板块基金怎么大跌了汽车板块为什么跌

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汽车板块基金怎么大跌了

二月份第二周，乘联会发布的数据显示，5月份第一周，乘用车共销售95589辆，比去年同期减少25.1%。;共销售8998辆商用车，比去年同期减少7.2%。

据联合会介绍，5月第一周，商用车共销售10506辆，比去年同期减少21%;共销售6196辆商用车，同比减少8.2%;共销售22071辆商用车，比去年同期减少7.0%。

汽车基金是国家鼓励的创新产品。业内人士认为，汽车行业的独行侠”现象尤为明显。业内人士指出，随着新能源汽车销量的增加，这将加速行业的复苏进程。但随着政策支持的加强，行业发展潜力受到抑制，难以改变行业基本面的下滑趋势。

汽车行业基金经理对行业前景仍持谨慎乐观态度。1月5日，受双积分”政策影响，多家汽车流通协会相继出台政策支持汽车行业投资，汽车行业投资被称为政策牛”。

有业内人士表示，汽车行业的长期盈利逻辑并没有改变。据统计，自2015年以来，中国出现了四轮车周期，分别出现了1、3、四轮周期。去年，我国乘用车零售销售额达907.4万辆，同比增长23.5%;销售额为440.3万辆，同比增长22.8%。

值得注意的是，汽车行业的长期投资性价比不高，估值水平也不高。据统计，截至今年第三季度末，中国共有59家汽车经销商、4家零部件企业和2家零部件企业，分别投资总额1.4万亿元、1.6万亿元和6920亿元。

中信证券认为，从估值来看，汽车行业目前的估值已经达到近10年的高点。从估值来看，随着近期全球经济复苏，新能源汽车、智能联网汽车等行业继续保持上升趋势。目前汽车行业整体估值处于历史低位，近10年来处于较低水平，对汽车行业的长期投资价值持乐观态度。

五股获得北上资金加仓

北上有7股资金加仓。国电南瑞(600406)、永太科技(002326)分别获得92.56%，分别获得北上资金增持。、15.81%的北上资金增加了头寸。永太科技、永太科技、恩捷股份(002812)获得北上资金头寸，均在4只以上。永太科技获得北上资金加仓率第一，分别获得73.74%、62.41%、北上62.41%资金加仓。

国电南瑞连续5个交易日获得北上资金加仓，持股量从276.07万股增至36.98万股。国电南瑞被北上资金减持后，当天减持多达41.23万股。永太科技、恩捷股份(002812)连续5个交易日获得北上资金加仓，持股分别为5.50万股、36.54万股，总持股比例已超过3%。

安凯客车(000868)、晨鸣纸业(000488)连续4个交易日获得北上资金加仓，持股分别为699.56万股和292.89万股。