小白理财身在江北嘴，力帆不知天命
2003年，江北嘴隔着嘉陵江还未能与重庆传统几大CBD连成一片、形成互补，重庆市想要把江北嘴规划打造成三桥两轨无缝交通网络，城市核心商圈。也是从那一年开始，从重庆北站下车，沿着渝鲁大道抵达解放碑，可以在途径黄花园大桥时看到一幢幢摩天大楼在这个曾经毫不起眼的北滨路旁拔地而起。
二十年前的江北嘴，绝对不会想到之后会成为重庆——这座日益金贵的城市中，最为宝贵的2.26平方公里，其中由两栋约150米的超高双塔组成的力帆中心，更成为了两江时代的全新坐标。
江北嘴也在过去二十年的定位一步步清晰，甚有领导在考察时感叹道：“下有陆家嘴，上有江北嘴。”
但就是这样的一个圈，却让那个被嘉陵江水养育的力帆实业（集团）股份（下文简称力帆集团）董事长尹明善画地为牢。
没有人会想到，2003年销售收入45.8亿元，出口创汇2.03亿美元，摩托车发动机产销量200万台，拥有国内外专利技术848项，综合实力在全国同行业排名第一，还拥有重庆力帆汽车有限公司、重庆力帆足球队，拥有员工5,000余名，资产10多亿元的力帆集团，如今会站在距离汇入长江一步之遥的地方，近乎感到绝望。
谁在伤口上撒盐
如果不是去一探究竟，鲜少有人会发现如今力帆中心前停放了一排已经满目疮痍的盼达用车（重庆盼达汽车租赁有限公司）。
盼达用车曾是力帆集团决心转型新能源的重要一笔。如今看来，不但证明了力帆转型的失败，还在力帆本已深深的伤口上再撒了一把盐。
今年四月，盼达用车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆股份另一子公司力帆乘用车（重庆力帆乘用车有限公司）赔偿7.98亿元。仲裁原因则是因为在2015年至2018年期间，盼达汽车向力帆乘用车购买近万辆新能源汽车，但车辆在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题，给盼达汽车造成了严重损失。
就在盼达用车多次向力帆乘用车催收后无果，因此发起了对其高达7.98亿元损失金额的仲裁。
其实对于这起“内讧”，充满了质疑。
力帆乘用车是力帆集团旗下100%控股子公司，尹明善家族持股约为42.42%。成立于2015年5月的盼达汽车是由力帆股份战略投资的新能源汽车出行平台，主打新能源汽车的分时租赁服务，主要股东为重庆汇洋控股有限公司、力帆股份有限公司、力帆股份，三家公司股比总和为81%，这三家公司也同是尹明善家族所控制公司；另外，尹明善家族也正是上市公司力帆股份的实控人。
在之前上交所的问询中，就明确指出盼达汽车向公司提出大额赔偿仲裁要求，是否存在向控股股东及实际控制人利益倾斜的情形，控股股东及实际控制人是否存在利用控制地位侵害上市公司利益的情形。另外上交所还要求说明盼达汽车就赔偿事宜提出仲裁申请的主要考虑，是否存在通过本次仲裁抵销控股股东及实际控制人对于公司相关债务的安排或计划。
虽然力帆股份对上述质疑一一给予了否认，但对于上述两者之间的关系，说不清道不明。
盼达用车成立之后与力帆乘用车的关联采购，也对力帆新能源汽车的销量起到了至关重要的作用。通过对年报梳理，可以明显看出，盼达用车对力帆产品的采购量，直接影响力帆股份新能源汽车的销量。
据数据统计，从2015年至2018年，盼达汽车及其子公司向力帆乘用车、力帆汽车销售及关联公司共计采购9,507辆，采购金额97569.68万元；通过力帆经销商向盼达汽车销售400辆力帆牌新能源汽车，销售金额2450万元。上述共计签订合同涉及各类车型15,191辆，实际执行合同共计9,907辆，执行金额10亿元。但也是在2015年之后，盼达用车对力帆股份的关联采购逐年降低。
一根钢柱的扭曲最终形成多米诺效应，甚至成为压垮双子塔的最后一根稻草。
据力帆股份2020年一季报显示，一季度力帆营收5.64亿元，同比下滑74.88%，归属于上市公司股东净利润亏损1.97亿元，同比下降103%。母公司总负债为87.69亿元，其中流动负债76.64亿元，而其期末现金及现金等价物余额只有36.5万元。
兵败如山倒，这对于已经年过八旬的尹明善来说，不知是何滋味。
年少的轻狂，迟暮的伤
“我命由我不由天”。
北宋张伯端在《悟真·绝句六十四首》这样写道，这也像极了尹明善的一生。
1950年的那个夏天，12岁的尹明善和50多岁的小脚母亲，被“运动”到重庆涪陵乡下荒山顶上一间被弃用的茅草屋，生存甚为艰难。1958年春，正在读高三的他因被揭发有右派言论而被踢出学校。1961年升格为反革命，发配到塑料厂监督劳动。1985年，尹明善下海经商创办了重庆职业教育书社并主编《中学生一毛钱丛书》赚到了人生第一桶金。
历经辍学、坐牢、下海后的他又嗅到了新的商机。1992年，尹明善用20万元资金进入了摩托车业，翻开了自己人生全新的一页。也是这一年，尹明善开创的力帆集团决心只专心干这一件事。
随着市场竞争的加剧，重庆摩托车业重新洗牌，到2001年，尹明善的力帆集团以产销发动机184万辆、实现销售收入38亿、纳税1亿元的骄人业绩，超过嘉陵、建设两大老牌摩托车企业巨头，成为重庆摩托车业的龙头老大。
为了拓展业务，尹明善决定由摩托再上一个台阶，开始进军汽车行业，尽管力帆的造车之路并不顺畅，但尹明善还是在2010年11月带领力帆成功登陆A股，成为中国第一家上市的民营车企。上市后，力帆集团市值达到100亿，拥有力帆80%股份的尹明善身家一路飙升到80亿。
但“年少”的轻狂让他早忘记了一辈子坚持只做一件事的执念。
2020年6月18日，力帆股份发布公告，披露公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的补充公告。公告显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
几天之后，来自全国各地近30家力帆经销商再次奔赴重庆，来到位于重庆市北培区力帆实业（集团）股份有限公司，就重庆力帆汽车销售有限公司拖欠经销商相关款项问题再次协商，其中，包含有经销商的返利、货款、担保金等等。
事已至此，尹明善才想起曾经的执念，决心从今年开始调整公司主营重心，重新回归摩托车行业，每年实现推出8个全新摩托车产品，在汽车板块则适时开展合资合作。
有趣的是，在发展了28年后，力帆集团最有价值的资产仍是当初经营的摩托车业务。
2019年财务数据显示，力帆摩托车业务营收达到26.49亿元，占比总营收的35%，摩托车利润达到1.98亿元，成为力帆旗下最赚钱的板块，同时盈利点主要集中在进出口层面，2019年进出口业务利润达到1.65亿元。但即使是公司的主力产品摩托车发动机，销量也下滑超过20%。与此同时，摩托车销量为62万辆，下滑近10%。
热搜综艺《乘风破浪的姐姐》们再次唱火了杨乃文那首《推开世界的门》，里面那句“年少的轻狂，迟暮的伤”成为了尹明善的最新写照。
2002年，《福布斯》中国前100强的巨富名单中，当时已经64岁的尹明善傲然跻身挺立其中。2020年，马化腾、许家印和马云牢牢占据了《福布斯》中国前三甲，尹明善和他的力帆不知去向。
“可怜白发生”
“7年前力帆股份上市时，我有一点白头发，穿的是这件中山装，现在头发全白了，还是当年的中山装。”
2017年，在卸任董事长职位的发言中，尹明善每句话都充满了无尽的无奈与孤独。三年后，他找到了为他分担这一切的人。不是酷爱豪车的尹喜地，也不是曾在力帆担任过多个重要职位的尹索微。
他把希望之杖传给了他的长孙女尹安妮。
2020年5月29日举行的股东大会上，尹安妮作为力帆股份非职工监事亮相，并参与审议了各项议案。尹明善在会上介绍，“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。这或许意味着，尹明善用了几年时间终于找到一位自己认可的“家族生意”接班人。
资料显示，尹安妮是个95后，1995年7月出生，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，该校是世界著名高等学府和世界顶尖研究型大学，位列“公立常春藤”之中，在最优秀的100所建校历史不足50年的学校中，排名全美第一、世界第五。
但毫无市场经验的尹安妮能解力帆的燃眉之急？
6月30日，力帆股份发布公告称，由于56万元货款出现逾期，债权人申请对公司进行破产重组。受此消息影响，当日力帆股份股价截至收盘大跌4.67%。
在《公告》中，力帆股份表示，如果法院正式受理对其重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
也就是说，一家现有市值59亿元的上市公司，因支付不出59万元的货款而面临破产退市风险，力帆似乎无法再飞翔了。
就在相继被曝出巨额债务以及破产传闻后，有传言吉利控股将收购力帆股份，但随后该消息就被吉利控股方面否认。同时力帆股份也发布澄清公告称，相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。
回到2000年，力帆集团在重组重庆力帆足球俱乐部的同年，力帆俱乐部获得中国足协杯冠军，当年举杯的那一幕让许多见证过的人至今无法忘怀。
三年后，在这一年甲A最后关键的保级战中，尹明善给球队下达了最后三战三连胜的命令，但剧情从不会提前上演，看着自己的球队被“屠杀”，尹明善没有对外表达任何态度，尽管整个赛季尹明善最终获得了胜利。
多年后，尹明善仍没有说话，一个球队的胜利和一个集团的“逃亡”，孰轻孰重他再也看不清楚。
像历史和现实交替一样通过。当洪崖洞与边上全长720米的千厮门大桥横垮嘉陵江与江北嘴相连接，气势宏伟展现着重庆的全新一面时，这边是江水滚滚向东流，写不尽别离情状，回首又成惆怅。
文/曹旻希
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大神马云12亿入股恒大足球，马云想干啥我个人认为：
第一、马云的各类企业已经创造和积累了大量财富，其中很大一部分是需要继续投资的。很多企业在投资中都采取了多元化的战略，把资产投向不同的行业和产业。从以前的情况看，马云的商业资产投资主要是互联网企业、金融企业等，并已经取得很大成就，把投资范围继续铺大，尽量实现更广的覆盖，应该是其发展目标。
第二、足球，属于体育产业，也是近几年着重发展的五类“幸福产业”之一。很多著名企业都有过经营或入股体育产业、足球产业的经历，并且取得了较好的盈利水平，同时也提高了本企业的知名度和美誉度。马云选择足球作为在体育相关行业的切入点，是个合适的选择，马云借此将推动足球事业的发展，其在足球事业的努力也将为其带来更多的经济效益和社会效益。
第三、恒大是一家著名的多元化经营的企业，在各个方面都成绩可圈可点，其在足球事业的发展也是势头猛进，这也许是马云在众多足球俱乐部选择恒大的原因。马云入股恒大，可实现强强联手，从这个角度来看，也是正确的选择。
第四、综上，我的答复是：马云12亿入股恒大足球，一是出于扩大投资范围的需要，二是足球产业具有巨大的发展潜力，三是恒大足球俱乐部具有良好的战绩。
以上建议，仅供参考。转会市场怒砸25亿，中超球队背后的“金主”都是谁刚刚结束的亚冠让我们又找回中国足球原来的样子。还是那个味道，还是那个感觉。恒大自不必说，江苏舜天自打被苏宁接手，似乎让我们看到了当年切尔西的豪气，接连拿下特谢拉、拉米雷斯、若以及赛恩斯布里。一举超越恒大，成为中超俱乐部身价第一名。可是，盛名之下，苏宁却倒在亚冠小组赛，球迷们不禁要问，花那么多钱引进球员，怎么连个小组赛都无法拿下！
近些年来，受到广州恒大淘宝队成功的影响，各路豪强都想来中超试试水，一来现在国家大力提倡足球发展，二来可以像恒大一样，通过足球的成功使品牌得到广泛的宣传，提升品牌价值。在这样的背景下，中超许多球队都换了新东家，俱乐部的股东也相应发生改变。那么就让我们来看看，如今的中国足球超级联赛各队背后的金主都是谁。
一、广州恒大淘宝足球俱乐部（民营）
股东：恒大地产集团有限公司、阿里巴巴网络技术有限公司
老板：许家印、马云
广州恒大淘宝足球俱乐部是中国广州的一所职业足球俱乐部，2010年3月1日，恒大集团买断球队全部股权，俱乐部更名为广州恒大足球俱乐部。2014年6月5日，阿里巴巴入股恒大俱乐部50%的股权；同年7月4日俱乐部更名为广州恒大淘宝足球俱乐部。
恒大地产集团有限公司，简称恒大集团，位于中国广州，是集民生住宅、文化旅游、快消、农业、乳业及体育产业为一体的企业集团。总资产超过4600亿，员工8万人。
阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，创始人和董事局主席为马云。2016年4月6日，阿里巴巴正式宣布已经成为全球最大的零售交易平台。
二、江苏苏宁足球俱乐部（民营）
股东：江苏苏宁电器集团
老板：张近东
江苏苏宁足球俱乐部是中国江苏省的一所职业足球俱乐部，2000年1月7日，舜天集团收购俱乐部，将队名变更为江苏舜天，并沿用至2015赛季末，2015年12月21日，江苏苏宁电器集团宣布正式接手俱乐部，并将其更名为江苏苏宁足球俱乐部。
苏宁创办于1990年12月26日，总部位于南京，经营商品涵盖传统家电、消费电子、百货、日用品、图书、虚拟产品等综合品类，线下实体门店1600多家，线上苏宁易购位居国内B2C前三，线上线下的融合发展引领零售发展新趋势。
三、上海上港集团足球俱乐部（国营）
股东：上海国际港务（集团）股份有限公司
董事长：姜海涛
俱乐部始建于2005年12月，时称上海东亚足球俱乐部，由中国著名的上海本土教练徐根宝发起组建并担任公司董事长、俱乐部主席及球队总教练。2014年10月，上港集团全资收购东亚足球俱乐部；同年11月18日，俱乐部正式更名为“上海上港集团足球俱乐部”，并聘请徐根宝担任总顾问。
上港集团即上海国际港务（集团）股份有限公司是我国大陆最大的港口企业。集团先后经历了上海港务局、上海国际港务（集团）有限公司改制，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团"招商国际"等五家单位作为发起人发起设立，经国家商务部批准，于2005年6月28日正式成立。
四、上海绿地申花足球俱乐部（国营）
股东：上海绿地集团
董事长：吴晓晖
俱乐部的前身是上海申花足球俱乐部，成立于1993年12月10日，由专业体制的上海足球队改组而来，是中国足球甲A联赛的创始球队之一。2000年2月，俱乐部所有权发生变更，原投资方上海申花集团退出，七家上海大型国有企业成为新投资方。2001年12月，上海广电集团、上海文广集团等单位收购俱乐部，并将其重组为“上海申花SVA文广足球俱乐部”，2004年成为中国足球超级联赛的创始球队之一。2007年2月，俱乐部被第九城市董事长朱骏收购，并与上海联城足球俱乐部合并，翌年更名为“上海申花联盛足球俱乐部”。2014年1月30日，上海绿地集团正式宣布接手俱乐部，同年2月将其更名为“上海绿地足球俱乐部”，队名则更改为上海绿地申花队。2015年1月，俱乐部更名为“上海绿地申花足球俱乐部”。
绿地集团是中国第一家也是目前（截止2013年）唯一一家跻身《财富》世界500强的以房地产为主业的企业集团。公司性质是国资控股的混合所有制非上市公司。绿地集团房地产开发项目遍及全国主要省区市，特别在超高层、大型城市综合体、高铁站商务区及产业园开发领域遥遥领先，目前的世界十大高楼近一半来自绿地。
五、河南建业足球俱乐部（港资）
股东：建业住宅集团
董事长：胡葆森
河南建业足球俱乐部是由建业住宅集团（中国）有限公司与河南省足球协会合作组建的一个足球俱乐部，是河南省唯一的职业足球俱乐部。1999年1月建业集团买断河南省体委持有的股份，俱乐部成为建业集团旗下的独资企业，球队成立至今未更换过俱乐部后台老板，是中国足球超级联赛16支参赛球队之一。
建业住宅集团（中国）有限公司，是香港建业住宅集团有限公司于1992年5月在国内创办的专注住宅产业开发的独资企业，是香港上市公司–建业地产股份有限公司的全资子公司。
六、河北华夏幸福足球俱乐部（民营）
股东：华夏幸福基业股份有限公司
董事长：王文学
河北华夏幸福足球队源自2009年的河北省全运队。2010年5月28日，河北中基地产依托河北省全运队在石家庄成立河北中基足球俱乐部，经过2011、2012和2013三个赛季中乙联赛的征战升入2014赛季中甲联赛。2015年01月27日，华夏幸福收购河北中基足球俱乐部，正式更名为河北华夏幸福足球俱乐部，并将主场从石家庄裕彤国际体育中心迁至秦皇岛奥体中心体育场。
华夏幸福基业股份有限公司创立于1998年，公司性质为民营股份制公司。母公司为起家于河北廊坊市的华夏地产集团，是一家以房地产开发、工业园区开发、商业经营、物业管理为主业的集团化企业。
七、天津泰达足球俱乐部（国营）
股东：天津泰达投资控股有限公司、天津经济技术开发区国有资产经营公司、天津开发区建设集团
董事长：张秉军
天津泰达足球俱乐部成立于1998年2月16日，2003年4月改制为有限责任公司，注册资本5000万人民币，由天津泰达投资控股有限公司、天津泰达集团有限公司，天津开发区建设集团，北方国际信托投资公司，开发区国有资产经营公司共同投资共管理。其中泰达投资控股有限公司总资产220亿元，泰达集团82亿元，建设集团20亿元，北方国际信托投资公司30亿元，国有资产经营公司40亿元。天津泰达足球俱乐部名称中的“泰达”二字就是天津经济技术开发区（Tianjin Economic and Technology Developing Area）英文缩写“TEDA”的中文音译。
天津泰达投资控股有限公司（简称泰达控股）成立于 2001 年 12 月，由天津经济技术开发区管委会授权行使国有资产经营管理。总资产2538亿元，主要经营领域为区域开发与房地产、公用事业、制造业、金融和现代服务业，拥有泰达集团、泰达建设等18家全资公司，北方信托、中非泰达等19家控股公司和泰达发展、长江证券等29家参股公司，其中泰达股份、津滨发展、泰达物流、滨海投资等4家为上市公司。
八、重庆力帆足球俱乐部（民营）
股东：重庆力帆控股有限公司
董事长：尹明善
俱乐部前身是成立于1994年的前卫武汉足球俱乐部。2000年，重庆力帆实业（集团）有限公司收购重庆前卫寰岛红岩足球俱乐部，并重新组建重庆力帆足球俱乐部。2015年1月2日，媒体报道力帆队于1亿元的价格成功转让，随后消息称重庆力帆改名为重庆昌盛足球俱乐部。1月15日，足协相关官员表示，重庆力帆的转让材料未通过审核，而且未能在截止时间前补交齐相关材料，因此转让不成功，力帆事宜仍由原投资者研究解决。2015年1月28日下午，重庆市工商局江北分局发出撤销登记决定书，认为华夏国瑞在与力帆进行股权转让中“以欺骗手段取得登记”，决定撤销股权转让以及名称变更登记决定，力帆重新获得俱乐部股权，俱乐部名称为重庆力帆足球俱乐部有限公司，股东为重庆力帆控股有限公司。
重庆力帆控股有限公司是融科研开发、发动机、通机、摩托车和汽车整车生产、销售（包括出口）为主业并集金融证券、房地产于一体的大型民营企业。重庆力帆控股集团是中国500强企业，也是中国十大民营企业之一。