力帆股份股票今天为何停牌

力帆股份股票今天为何停牌

大多数股民听到股票停牌时，都变得稀里糊涂，是好是坏也不清楚。其实，遇到了两种停牌的情况的时候，并不需要太担忧，当碰到第三种情况的时候，就要提防了！

在为大家介绍停牌的内容之前，先给大家分享今日的牛股名单，那就让我们赶在还没有删之前，马上领取：绝密今日3只牛股名单泄露，速领！！！

一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？

股票停牌最简单的说法就是“某一股票临时停止交易”。

要是问最终需要停多久，有的股票停牌1小时就恢复了，有的股票都停牌3年多了，还有可能持续停牌下去，还是要分析一下具体停牌原因到底是什么。

二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？

股票停牌大致有三种情况：

（1）发布重大事项

公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。

重大事项引发的停牌，时间长短有所不同，最长一般不超过20个交易日。

假如需要解决一个重大问题，或许就会花1个小时间，股东大会基本是一个交易日，而资产重组、收购兼并等比较复杂的情况，这个停牌需要好几年呢。

（2）股价波动异常

当股价上下波动出现了异常，比如说深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，一般情况十点半就复牌了。

比如力帆股份股票，就是因为迎来强势涨停，为维护投资者合法权益，避免造成公司股价异常波动，决定停牌一天。

（3）公司自身原因

根据相关的管理资料规定，公司如果发生涉及造假或者违规交易，将要受到停牌处罚 ，停牌时间视情况而定。

停牌出现以上三种情况，（1）（2）停牌都是好的现象，第（3）种停牌原因就没那么好了。

就分别拿第一种和第二种情况来分析，股票复牌代表利好，这种利好信号告诉我们，如果提前知道的话就可以先排兵布阵。这个股票神器可以帮到你，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息

知道了停牌、复牌的日子还不够，对这个股票好不好，如何布局的了解才是最重要的？

三、停牌的股票要怎么操作？

在复牌后有一部分股票大涨大跌的情况都是有的，着重的点是要看手里的股票未来呈现怎样的趋势，这些东西需要从各个方面进行考虑。

大家不要轻易被市场上的现象所影响，需要自己沉住气去思考，股票的购买需要从更加深度的层面去分析。

从一个才踏入此领域的新人来说，判断股票的好坏是一件令人非常头大的事情，关于诊股的方法 ，学姐根据情况总结出了一些经验与方法，哪怕你是投资小白，此时一只股票的好坏自己能分析出来：免费测一测你的股票好不好

6亿股份遭冻结、资金链濒危，力帆如何面对行业洗牌？

在受到疫情持续影响的3月，汽车产销短期内依然承压，反映在二级资本市场上，相关汽车股的股价和市值等亦呈现出摇摆不定的曲线。

据我们统计的港A两市15家上市乘用车企数据发现，相关个股市值都出现不同程度的缩水，上汽集团和吉利汽车分别领跌A股和港股市值榜，市值缩水超200亿，而比亚迪A股和H股两市市值也分别跌去超过150亿。

与此同时，港股车企股价在3月份均出现下滑态势，无一家车企股价上涨，在A股市场，仅有力帆股份、长安汽车等四家车企股价上涨，领衔的力帆股份也只是上涨了421％。

不过，行业低迷之下仍有惊喜和利好爆发。其中，3月共有包括力帆股份、一汽夏利、北汽蓝谷和长城汽车4家A股上市车企收获涨停板。

与此同时，在多地鼓励汽车消费政策不断释放利好，港A两市汽车股在3月底迎来火爆行情，其中3月24日、25日更是全线飘红，相关个股“普天同涨”。

上汽蒸发超300亿

进入3月份后，多家上市车企在资本市场上的表现均不佳，市值出现不同程度的缩水。

其中，上汽集团市值遭腰斩31545亿元，下滑程度最甚；两大自主品牌龙头车企吉利汽车和比亚迪紧随其后，分别跌去2133亿元、1877亿元，比亚迪股份在港股的市值同样下滑17782亿元；广汽集团在A股和港股分别下滑11203亿元、9521亿元。

据了解，3月31日，比亚迪发布2019年度业绩快报。据报告显示，比亚迪在去年实现营业收入127739亿元，同比下降178%，归属于上市公司股东的净利润为1612亿元，同比下降4203%。

在一众龙头车企市值大缩水的同时，体量相对较小的车企市值波动不大。其中，力帆股份仅跌去026亿元；一汽夏利和ST海马分别下滑08亿元、526亿元。

相较于比亚迪市值的大幅跳水，海马汽车则是变动较小。据悉，同样是在3月31日，海马汽车发布了2019年度业绩，公告显示，2019年度海马汽车营业收入469亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利085亿元，海马汽车实现扭亏为盈。

港股车企股价均下跌

在3月份，港股上市车企相较于A股车企而言，股价变化波动更为剧烈，不过，A股车企小康股份下滑幅度最大，跌幅为2002％。

除小康股份大跌外，北京汽车、吉利汽车、东风集团股份、比亚迪股份、长城汽车等港股车企紧随其后，股价跌幅均超过10％，分别下滑为1774％、1579％、1536％、1337％、1009％。

在股价上涨方面，仅有力帆股份、长安汽车、一汽夏利和A股长城汽车等四家车企实现股价上涨，其中，分别上涨了421％、403％、187％、045％。

对于A股有不少车企实现了上扬行情，有业内人士告诉我们，3月份美股历经多次熔断，引发全球股市连锁效应，相比而言，国内的A股市场走势平稳不少，这和国内经济基本盘活跃、整体抗风险能力强有关。

力帆“喜提”三个涨停

3月共有4家A股上市车企收获涨停板，包括力帆股份、一汽夏利、北汽蓝谷和长城汽车。其中，力帆股份次数最多，“喜提”3个涨停板，时间分别出现在3月25日、26日及31日。

力帆股份3月股价走势波动明显，受政策面因素影响较大。

以其3月最后一次涨停板来看，当日该股开盘报276元，随后迅速拉升封涨停，以297元/股的股价为一季度画上圆满句号。

不过，数据显示，3月内，力帆股份并无登上龙虎榜次数。

力帆股份预计将于本月16日发布2019年年报。截止2019年9月30日，力帆股份营业收入6686亿元，归属于母公司股东的净利润2633亿元，较去年同比减少206456%，基本每股收益202元。

长城汽车、北汽蓝谷都在3月24日出现涨停情况，主要受政府出台的促进汽车消费政策利好消息面影响。

值得关注的是，一汽夏利在3月12日涨停收盘，主要与重大资产重组新进展有关。

3月11日晚间，一汽夏利发布了《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，称国家生态环境部已于今年2月21日将一汽夏利的企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”。

多地强力救市

受多重利好释放影响，港A两市汽车股在3月底迎来火爆行情，其中3月24日、25日更是全线飘红，相关个股表现亮眼。

具体来看，3月24日，A股汽车股尾盘上攻，长城汽车冲击涨停，北汽蓝谷、长安汽车、上汽集团、一汽夏利、广汽集团跟涨，涨幅均超5%。而港股方面，除了长城、广汽外，东风集团股份、吉利汽车亦纷纷出现暴涨。

延续前一交易日的反弹行情，3月25日，港A两市汽车板块继续走强。

A股方面，除了涨停的力帆股份外，在上汽集团领涨下，长安汽车、北汽蓝谷、长城汽车、广汽集团和比亚迪股价涨幅都超5%。截止当天收盘，申万汽车指数上涨474%，涨幅领涨各行业指数。

从消息面来看，近期针对汽车消费等利好不断。继3月13日发改委等23部门联合出台举措促进消费扩容提质后，24日商务部、发改委、国家卫健委三部门联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。

《通知》指出，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

而在地方层面，据不完全统计，自2月初以来，全国至少已经有9个城市加入鼓励汽车消费行列中，其中包括广州、佛山、珠海、长沙、湘潭、杭州、南昌、宁波、长春等。此外，厂商、4S店等市场主体也纷纷推出配套优惠措施，消费者购车能感受到政策叠加效应。

值得关注的是，国家发改委、工信部、商务部等多部门目前还在酝酿新的支持政策。未来汽车消费有望加快恢复，汽车行业健康发展值得期待。

对于汽车股近期走势，国泰君安首席汽车分析师张欣对我们表示，汽车板块股市接下来的走向不好判断，“但资本市场的任何反应都与政策、行业动态等相匹配，受汽车行业的综合因素影响，具体要看接下来政策等方面的演化。”

（备注：1数据来源：东方财富Choice数据；2单位换算：港股已根据当天汇率进行换算；3统计时间：3月2日-3月31日收盘）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昔日摩托大王 力帆集团为何破产，真正的原因在此

力帆，这个曾经的摩托车行业的巨头，在行业更迭当中没有紧跟时代的步伐， 结果陷入到了如今的尴尬境地。

力帆所持股份9728%被冻结

7月17日，力帆股份发布公告称，公司收到相关单位发来的《股权司法冻结及司法划转通知》、《上海金融法院协助执行通知书》，获悉公司控股股东重庆力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被轮候冻结。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司总股本比例为4724%。此次股份被轮候冻结后，力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为615,772,656股，占其持股总数的9728%，占公司总股本的4596%。

力帆面临前所未有的资金危机

除了本次因为海通恒信国际租赁保理合同纠纷被冻结股份之外，最近几年力帆还面临着其他麻烦事情，比如今年2019年6月，力帆股份因通过横琴金投融资的1亿融资项目出现部分逾期，造成力帆控股持有的4724%股权中的9728%的股份被法院冻结，冻结期限3年。此外力帆还出现了379亿元的募集资金暂时补充流动资金到期无法归还。

而这一系列事情发生的背后是力帆的资金危机。根据力帆2018年年报显示，期末公司货币资金5403亿元，短期借款高达9161亿元，一年内到期的非流动负债为265亿元。相当于流动资产不及短期借款的60%，因为流动性问题力帆还受到了监管部门的问询函。

为了解决流动性紧张的局面，力帆也在寻找各种办法，比如质押股票和转让土地。2018年力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得3315亿元资金；2018年12月，又将重庆力帆的乘用车生产资质以65亿元的价格出售给车和家，这些可都是力帆的优质资产，如果不是迫不得已估计力帆也不会出手。

但是出售资产并没有能够解决力帆资金困局，进入2019年之后力帆的资金局面更紧张，为了缓解资金进账局面，力帆还把大量的股份质押了出去，据力帆股份公告披露，截至2019年5月31日，力帆控股持有公司股份约621亿股，占公司总股本比例为4724%。其中已质押股份数为593亿股，占其所持有公司股份总数的9559%，占公司总股本比例为4516%。

除此之外，目前力帆还面临来自经销商的退款压力，最近一段时间全国各个地方力帆汽车授权经销商来到位于重庆市江北区北滨路的力帆中心LFC门前静坐维权，他们要求力帆汽车原价回收老旧代售车型；将经销商的入网、建店保证金退还；对经销商非正常经营性亏损实现补偿；妥善处理欲退网经销商的售后问题等。

由此可以看出力帆目前可谓是麻烦不断缠身。

力帆陷入资金危机困局其实反映出了边沿车企的生存困境

从力帆的资金困局到出售各种资产，再到质押股票，其背后最重要的原因是力帆的主营业务乘用车业绩表现不理想。最近两年来，力帆乘用车的业绩表现可以用槽糕来形容。2018年力帆汽车在乘用车市场遭遇滑铁卢，全年销量仅31,786辆，相比2017全年销量101,434辆，下跌近七成。受此影响，2018年力帆的财报也很难看。

根据力帆2018年年报显示，力帆集团本年度实现营业收入共计11013亿元，同比下降1260%；归属于公司股东利润253亿元，同比增长4834%，但是在扣除了非净利润之后力帆2018年共计亏损2149亿元，同比跌幅达到了104768%，这已经不是一般的亏损了，而是巨亏。

进入2019年之后力帆的财务状况并未好转，一季度公司营收2247亿元，同比下降3107%；净利润亏损972048万元，同比下滑25756%；扣非后净利润亏损910448万元，同比下滑22221%。货币资金减少为4968亿元，流动资产12197亿元，同期流动负债18415亿元，短期借款8938亿元，流动负债已是流动资产的15倍，财务状况进一步恶化。

而力帆的经营状况之所以持续恶化跟他们经营思路有很大的关系。力帆从2003开始就涉足乘用车行业，刚开始那几年我国汽车消费市场正处于快速发展的阶段，力帆凭借价格上的优势获得了一些低端消费的认可，所以具有一定的市场空间。但是发展多年以来，力帆基本上都是扮演的是市场的跟随者，而不是主导者，力帆汽车不论是技术还是设计都是乏善可陈，根本没有竞争力。

但是最近几年随着我国居民收入的不断提升，大家对汽车的品质要求更高，这时候不论是外资品牌还是国内品牌企业，他们都在积极顺应市场的需求，不断对汽车进行升级换代，比如国内的吉利、长安、长城、广汽等车企都频繁的对车型进行更新换代，所以他们的市场份额也是越来越大，并成为了国内企业的主流品牌。

反观力帆，从2003年开始基本上都是在吃老本，技术投入不够，品质跟不上时代，在售部分车型换代周期长，技术老旧，甚至连营销也是毫无新意，推广力度也很小，目前很多消费者都不知道有力帆这个汽车品牌，品牌认知度低，品质没保障这要消费者怎么掏口袋？

所以力帆之所以出现今天这样的局面，其实从他们选择的经营思路那天开始就注定了这一天会迟早到来。毕竟中国消费者也不傻，在价位差不多的其概况下，哪怕多出几万块钱很多人仍然会选择质量有保障， 车型好，有一定品牌的汽车，所以在激烈的市场竞争当中，力帆这种边沿品牌车企的生存环境只会越来越难。

而想要摆脱目前生存困局，力帆必须改变经营思路，紧跟时代步伐，加大对汽车的研发投入，以市场为导向，及时更新车型，同时进一步加大品牌推广力度。但是这些过程需要时间，因为任何一个品牌的行成都不是短期可以达到，而是需要时间的积累和检验。但是按照目前力帆的财务状况来看，想要实现这些经营上的转变我觉得很难，除非他们引进有较大实力的财阀进行重组。

力帆生产线卖给谁了

力帆集团，在摩托车领域有着举足轻重的地位，从摩托车转到 汽车 行业，年老的尹明善依旧打造了闻名全国的力帆 汽车 。

力帆 汽车 在全球有七家海外工厂，还有500多家销售网点，2007年到2013年，短短不到几年的时间，力帆出口量已经达到了6万辆。

曾经的摩托大王力帆股份除净利润大幅亏损外，还诉讼缠身，截止一季度末，公司负债合计15719亿元，负债率达到百分之8593。最终力帆走向破产重组之路。今年6月份力帆股份发布公告，目前涉及诉讼案件392件，涉及金额2906亿元。

8月21日重庆市第五中级人民法院裁定受理力帆股份破产重组，并于同日指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。

据我分析，力帆股份的破产存在以下主要原因。

接班人的问题，力帆股份和其余家族企业公司一样，存在着接班人的问题。

大家可以注意到，力帆的老板尹明善，1938年出生，如今已经82周岁，却依旧没有退休。

同时，富二代镇不住场子，国内的富二代，起步就是富裕阶段，能有百分之一的愿意吃苦的人基本没有，虽然大多数富二代有着好的教育，也有着好的资源。但大多数的富二代没有经历过破釜沉舟，巨大压力下理智决策的过程，且经历大多难以服众。力帆集团太子爷曾拥有中国第一台布加迪威航，

82岁的尹明善把孙女推上了舞台，据了解，尹安妮目前正在读研究生，专门休学一年，熟悉公司业务。现在企业处于困难时期，她必须回国在企业历练，帮助企业走出困境。

力帆股份近日又发布公告称，其子公司力帆乘用车近日收到财政部下发的《处理决定》，

力帆乘用车申报2015年度中央财政补贴资金的新能源 汽车 中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与车辆生产企业及产品公告不一致，涉及中央补助资金11408万元，财政部决定对上述力帆 汽车 乘用车不与补助，并且取消力帆 汽车 申请2016年中央财政补助资金的资格。

同时力帆集团没有核心技术，一味的依靠模仿和山寨，并且也没有摸准行业的发展趋势。为了赚钱而不发展核心技术的企业终究会被淘汰出局。

还有力帆集团靠实体经济起家后就开始各种逆实体化，空心化，搞房地产，金融证券不亦乐乎，其二代们也经常搞 娱乐 ，玩明星，搞所谓的互联网话就是烧钱。

重庆新帆机械设备有限公司。

据太平洋汽车网得知力帆股份发布公告称，力帆集团拟作价65亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司。

力帆成立于1992年，是中国汽车品牌，主要生产卡车和货车。

以上就是关于力帆股份股票今天为何停牌全部的内容，包括:力帆股份股票今天为何停牌、上市车企3月市值全线缩水 上汽吉利超200亿领跌、6亿股份遭冻结、资金链濒危，力帆如何面对行业洗牌等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！