小白理财7月6日晚间，中远空海发布2022年上半年业绩预告。预计上半年归母净利润约64716亿元，同比增长约7445%。扣非净利润约64436亿元，同比增长7406%。次日，中远空海早盘高开，一度上涨逾7%，但随后回落，接下来半个月继续下跌。业内人士认为，中远海控被深度低估。
业绩亮眼，但股价并未随之上涨
疫情以来，整个航运市场迎来了难得的牛市，中远空海等全球航运巨头也在这两年赚得盆满钵满。今年上半年，中远空海的业绩延续了上年的“幸运数字”，归母净利润在去年上半年业绩爆发的基础上实现了7445%的高增长，日均盈利约36亿元。
中远空海在公告中表示，本期业绩预增的主要原因是:2022年上半年，国际集装箱运输供需关系较为紧张，主要航线出口运价保持高位。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)平均为328603点，同比增长59%。
但是在股票市场上，中远海运却没有得到同样的好运气。
界面新闻记者查询同花顺发现，2021年7月9日，中远空海股价达到最高点2482元/股，之后一路下跌，至今年4月29日跌至最低点，仅为1225元/股。上半年业绩预告发布后，7月7日早盘虽高开，但冲高回落，7月8日至7月18日之间出现明显下跌。截至7月21日收盘，中远空海股价为1419元/股，仅比4月份的最低点高出194元/股。
股价与业绩背离的现象并不仅仅出现在中远空海这样的航运巨头身上。根据丹麦南方银行Sydbank的计算，今年上半年，长荣、伯罗特、马士基、阳明、HMM五大船公司的总市值损失达420亿美元。
对于这一现象，有分析人士表示，一是因为航运业是周期性行业，目前的市场景气度似乎已经见顶；第二，中远空海2021年的分红方案存在争议。根据《中远空海2021年度股权分配实施公告》，中远空海2021年净利润约900亿元，但分红比例不高，每股分红不到90美分(含税)。
近日，中信建投的一份报告也显示，截至2022年7月6日，根据2022年一季度数据，中远空海a股净现金/净资产为111，净现金/净市值为086，PB仅为152；中远空海港股PB已经突破到088预计到2022年底，a股破净至096，港股PB破净至059左右。港股账面上的净现金大约是市值的两倍，企业价值已经为负，处于深度低估状态。
对于净资产长期跌破的情况，中远空海董秘回复称，长期来看，市场是有效的，公司的市值最终由行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩的持续性和核心竞争力决定。
牛市已经见顶。业绩还能继续强劲吗？
Sydbank分析称，虽然收入持续增长，但航运公司的股价受到投资者对航运公司未来时间和未来收入的紧张情绪的影响。
今年上半年，国际海运运价持续下降。虽然全球港口仍然拥挤，但运费没有像去年那样飙升。
注册国际投资分析师贾表示，中远海运控股价格疲软的最重要原因是行业预期航运市场见顶，之后将再次进入亏损期。他进一步分析，2021年，中远空海市净率为225倍，而根据今年年中业绩的数据，中远空海上半年市净率为119倍。“这一数据充分反映了市场已经看到了海运市场未来运价的下降，包括未来全球经济衰退带来的风险。
与此同时，市场低迷带来的焦虑也传导到投资者身上。在近期关于中远海控的投资者提问中，很多投资者提出了关于美西航线运费下降和消费不振的问题。
克拉克森在今年6月13日进行的一项研究也显示，全球海运集装箱贸易的增长预测已下调至13%(以TEU计)，海运集装箱贸易的预测已下调至05%。全球集装箱运输贸易面临的风险和不确定性持续增加，目前的预测仍有下调的可能。
SYD银行高级分析师MikkelEmilJensen也表示:“随着利率的上升和通货膨胀的加剧，消费者的购买力正在被吸走。这样一来，对商品的需求就会减少。与此同时，消费模式也开始从电视、家具、建材转向旅游等服务。
市场的下行趋势已经非常明显，但需要注意的是，包括中远海运在内的船公司从去年开始加大了签订长期协议的比例，从而稳定了船公司的收益，缓解了现货运价大幅波动带来的冲击。
中远空海副总经理陈帅在今年5月27日召开的股东大会上也表示，公司今年的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了较大幅度的提升。
贾分析，长期协议运费至少同比翻倍，欧洲线一年期合同价格同比上涨200%-400%。据悉，中远海控的运费收入包括现货协议运费和长期协议运费两部分，但两者的具体比例公司并未透露。参考马士基71%的长期协议，中远海控的长期协议比例应该不低，有分析认为可能超过60%。这样即使现货市场运价下降，长协仍然起到支撑作用，维持业绩。
谭劲松是什么职务中远海特独立董事
、北方稀土(00111) : 截至2021年11月21日市值为172571亿。截止2019年03月31日包钢集团-国泰君安证券-16包集EB担保及信托财产专护持股比例为892%，中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金持股比例为016%。
2中国化学(61117): 2020年ROE为1052%， 净利3659亿、同比增长1951%，截至2021年11月21日市值为632 33亿。截止2019年03月31日全国社保基金–五组合持股比例为07703%， 中国农业银行股份有限公司- 景顺长城沪深300指故增强型证券投资基金持股比例为04972%。
3、华阳股份(600348) : 股 2020年ROE为903%， 净利1505亿、 同比增-1151%。2004- 2005年公司分别入选上证180指数和沪深300指数样本
4、中远海特(600428) : 2020年ROE为131%， 净利126亿、同比增长2431%，截至2021年11月21日市值为10583亿。 中远航运成立于199年2月8日，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，曾先后入选“上证180指数”、“上证50”、“沪深300指数”、 “上证红利指数”、上证”公司治理指数板块”和“史视财经50指数”等指数样本股。
5、东方电气(600875) : 2020年ROE为619%， 净利18 62亿、同比增长4573%。截止2019年03月31日中国农业银行股份有限公司-景顺长城沪深300指数增强型证券投资基金持股比例为04%，中国农业银行股份有限公司-中证 500交易型开放式指数证券投资基金持股比例为036%， 中国建设银行股份有限公司-景顺长城量化精选股票型证券投资基金持股比例为33%。
6、中色股份(000758) 2020年ROE为046%。通过不断的开拓进取，资产总额和盈利能力稳步增长，成为“深证100指数”股、“沪深300综合指数”股。
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股票是股份有限公司在募集资金时向投资者发行的一种有价证券，代表股东对股份公司的所有权。这种所有权是一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司重大决策、领取股息或分红等。
同一类别中每股所代表的公司所有权是平等的。每个股东拥有的公司所有权份额取决于持有的股份数量占公司总股本的比例。一般可以通过转让股份收回投资，但不能要求公司返还出资。
2021中远海特股票价值
谭劲松：男，中国国籍，无境外永久居留权，1965年1月出生，管理学（会计学）博士，现任中山大学管理学院教授，广州恒运企业集团股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、珠海华发实业股份有限公司独立董事等职务；2016年4月至今任公司独立董事。
陈冬是什么职务中远海特董事
这次波及全球的疫情逐渐平息，航空运输逐渐恢复，并稳步发展，相信大家都能看出来，它在股票市场上的表现还是非常的活跃的，在所有的股票中，中远海特的走势排名最靠前，深深地吸引了广大投资者的目光。接下来，学姐就帮助大家来分析一下，中远海特究竟值不值得投资。在学姐带领大家正式分析这支股票之前，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单作为一项福利，分享给大家，点这个链接领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。
从介绍上来说，中远海特确实有很大的实力，下面我们通过亮点分析中远海特值不值得投资。
亮点一：特种运输龙头，经营规模大
特种船运输是中远海特的主营业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘，接近300万吨载重。公司用本土的业务为铺垫，然后把业务辐射到全球，航线分别在远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等区域，它的优势就在于在班轮运输方面让人觉得特别稳定可靠。
亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚
全球都有公司的航线，遍及160多个国家和地区的1600多个港口。将远东作为据点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，已经具有了特别强的优势。此外，公司还对航运渠道进行了积极地开拓，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。
同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户需要和项目详细情形，然后灵活地安排船舶装卸港口，工程项目到了哪里，那么公司的航线就要延伸到哪里，确保货物安全到达。
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二、从行业角度看
2020年新冠疫情给了港口航运行业带来了沉痛打击，停工停业、港口堵塞等问题使得航运停滞不前，随着疫情的消退，港口航运才慢慢得到恢复。受疫情防控的影响，全球复产复工已经在推进中，进出口数据也在向好发展。在强势出口的影响下，港口吞吐量快速复原，港口航运相关企业的业绩也有很大概率达成高增长。中远海特具有非常多的航线，经营范围扩大，在疫情得到控制后会获得快速的发展。
总之，在疫情的有效控制下，港口航运前景一片光明，中远海特也会是受益者。可是，文章是有滞后性的，如若对中远海特未来行情有想法，那么直接点击链接，有专业的投顾提供诊股服务，了解一下中远海特估值到底是高估还是低估：免费测一测中远海特现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请
陈冬先生：1974年出生，经济学硕士，高级会计师。2016年9月起任中国远洋海运集团有限公司财务管理本部总经理。历任中海油运财会部综合科副科长、综合科科长、主任助理、财会部副总经理；中国海运（集团）总公司企管部风险控制中心副主任、计财部风险控制处副处长、计财部财务处副处长、财税管理室高级经理、财务金融部总经理助理、副总经理，中国远洋海运集团有限公司财务管理本部副总经理等职。2016年10月起任中远海特第六届董事会董事。
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