小白理财春江潮广场
镇江是中国经济最具活力的长江三角洲中心城市之一，面积3847平方公里，人口2962万，辖丹阳市、句容市、扬中市、丹徒区、京口区、润州区和镇江新区。2006年，全市地区生产总值突破1000亿元，人均超过4900美元。
镇江是一座历史文化城。镇江有着3000多年的悠久历史，这里不仅是“甘露寺刘备招亲”、“白娘子水漫金山”等千古传说的发源地，也是《文心雕龙》、《昭明文选》、《梦溪笔谈》等不朽巨著的诞生地。“洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶”，“春风又绿江南岸，明月何
时照我还”，“何处望神州，满眼风光北固楼”，“我劝天公重抖擞，不拘一格降人才”，历代文人墨客在镇江留下的名篇佳句，千百年来一直为人们所传诵。镇江人才优势明显，拥有江苏大学、江苏科技大学等6所高校，在校大学生7万多人。
镇江是一座山水生态城。镇江素有“天下第一江山”和“城市山林”的美称。市区有20余座青山翠岭，除了驰名中外的金山、焦山、北固山“三山”景区之外，还有国家森林公园南山以及“律宗第一名山”宝华山、道教“第一福地”茅山等名胜。长江绕城而过，古运河穿行城中。在锦绣江南，镇江以其真山真水、自然形胜的独特魅力，吸引着越来越多的海内外游客。
镇江是一座交通枢纽城。镇江处于上海经济圈和南京都市圈的交汇处、长江和京杭大运河的交汇处。京沪铁路、沪宁高速公路、312国道、104国道穿城而过，中国第一、世界第三的润扬长江大桥贯通南北。随着境内沿江高速、沪杭高速、镇溧高速、宁太高速建成通车以及京沪高铁、镇（江）泰（州）过江通道的开工建设，镇江的交通枢纽地位更加突出。镇江拥有长江岸线259公里，其中稳定的深水岸线80余公里，具有得天独厚的沿江开发优势。镇江港是长江第三大港口，年吞吐量7000万吨，2010年将跨入亿吨大港行列。
镇江是一座新兴工业城。来自80多个国家和地区1300多家企业落户镇江，累计实际到位外资近70亿美元。其中，美国的嘉吉、阿文美驰、沃尔玛，法国的道达尔、罗地亚，意大利的菲亚特，英国的壳牌，德国的西门子，瑞士的汽巴精化，日本的三菱化学，韩国的现代重工等世界500强企业和著名跨国公司20多家。2006年镇江成功入选中国百佳投资城市和福布斯中国大陆最佳商业城市。
扬州的第二条过江通道，但不是隧道
备受关注的扬州第二条过江通道——五峰山公铁大桥掀开神秘面纱。记者昨从市铁路办获悉，计划于“十二五”开工建设的五峰山公铁大桥初步设计方案已完成，为悬索桥设计，主跨长达1120米，在同类桥梁中跨度、荷载均属“世界第一”。
据悉，五峰山公铁大桥是连淮扬镇铁路和京沪高速南延的关键节点工程，由中铁大桥设计院设计。2009年底开始现场踏勘和资料收集研究，2010年2月完成项目建议书编制，同年5月完成工可研究，目前已完成初步设计方案。
五峰山公铁两用大桥位于镇江市境内，与我市邗江头桥镇毗邻。“即将建设的五峰山公铁大桥，在世界大桥建设史上将创下两项‘世界第一’。”市铁路办主任尹建平介绍，五峰山大桥的主跨达1120米，在目前世界悬索大桥中位列第一，根据跨径和荷载的正比关系，五峰山大桥荷载同列世界第一。作为公铁两用大桥，五峰山大桥设计分为上下两部分，上部为8车道高速公路，下部为铁路通道。
解读
扬州到上海一个多小时
接轨苏南，融入上海一小时经济圈——
扬州到上海一个多小时
“五峰山大桥的建设，将让扬州进一步接轨苏南，融入上海一小时经济圈。”尹建平告诉记者，五峰山大桥将成为连淮扬镇铁路和京沪高速的过江通道，未来这两大交通基础设施的完成，对扬州来讲，一个更为巨大的作用是，让扬州首先从交通上实现与苏南接轨，融入上海一小时经济圈。
而无论连淮扬镇铁路过江对接京沪线，还是对接正在建设中的京沪高铁，扬州到上海的路程将只有一个多小时。
影响
未来连淮扬镇铁路和京沪高速通过五峰山大桥过江，将会对扬州交通产生深远影响。
连淮扬镇铁路：
辐射苏北 承接苏南
连淮扬镇铁路全长249公里，北承新长铁路，中连宁启铁路，南与京沪高铁、沪宁城铁相接，建成后扬州将成为由铁路、公路、水路等交通运输体系构建的复合交通走廊十字交会点，承接苏南、辐射苏北的交通枢纽优势更加明显。
京沪高速公路：
过江比扬溧高速更快
五峰山大桥建成后，京沪高速南延，通过五峰山过江通道，与沪宁高速相连。京沪高速南延工程起于正谊枢纽，终于沪宁高速公路，扬州境内17公里，双向8车道设置，时速120公里。这条过江通道打通后，去宜兴、常州等城市将比走扬溧高速更为快捷。
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