小白理财T2出行股票购买流程如下：
1、携带身份证等有效证件选择一家证券公司去营业部开立证券账户；
2、账户开好后选择一家银行办理与证券账户的三方关联；
3、通过银证转账从银行账户向证券账户转入资金；
4、选择好想要购买的股票，在交易时间段内通过证券公司的交易软件进行下单买入。
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一、主力与散户存在什么区别？
主力与散户是股票市场上两个重要的参与者，他们之间存在以下区别：
1、在资金上的区别
在资金上，散户的资金一般比较少，用几万，几十万做几只股票，而主力资金比较雄厚，上千万，甚至上亿做一只股票。
2、在投资策略上的区别
散户一般比较喜欢短线操作，期望在极短的时间内使资金翻倍，而主力比较喜欢中长线操作，追求稳健收益。
3、在选股上的区别
在选个股上，主力一般选业绩较好，比较冷门的个股，而散户一般比较喜欢选择处于市场热门话题的个股。
4、对股价的影响
主力利用其资金优势，在一定程度上可以左右个股的股价，比如，利用资金优势，进行砸盘操作，打压股价，而散户的进出对个股的股价影响比较小。
二、股票交易中的原则：
1、严进宽出：入市时要坚决，犹豫不决时不要入市;有怀疑即平仓离场，将每一次停顿都看成头部，先盈利出局，等看明白再入场;
2、进出场要完全根据系统信号，坚定不移的执行，做好记录：价格，时间，潜在收益，风险，成功率，实际盈亏;及时总结;
3、不要觉得自己比系统更聪明。不恐惧，不贪婪，不急功近利，不自作聪明，不抄底，不摸顶;
4、肯赢，肯输，善输。
5、用简单的方式做简单的行情，把简单的事情重复做就是成功的基础。
6、买入后遇跌，沽空后却升，应该警惕是否看错大势，也可能是在行情的多空转折期间：做错就要认错，及早投降，不要预测;
文 | 杨万里
近日，嘀嗒出行正式向港交所递交招股书。若能成功实现上市，它将成为“共享出行第一股”。
时间先回到9月初。当时，外媒报道嘀嗒出行考虑在香港进行5亿美元IPO。随后，嘀嗒出行方面回应，“针对这则信息不予评论，没有相关信息可以披露。”
然而，短短经过1个月后，嘀嗒出行就加快了向资本市场进军的步伐。对此，有 财经 媒体发表观点称，上市的目的或是寻求增加市场份额，与对手滴滴出行展开竞争。
回顾嘀嗒出行发展历程，该公司仅花了六年时间成长起来。该公司旗下的顺风车业务最引人关注，2019年市场占有率高达665%，位居顺风车市场份额第一。
不过，嘀嗒出行也存在两大隐忧，一是顺风车行业竞争激烈，二是公司本身存在合规风险。
2014年，共享经济开始预热，创业者找到了新蓝海，各路资本也不断蜂拥而入。
那年9月，“嘀嗒拼车”（嘀嗒出行前身）被推出，主打1对1顺路拼车模式。两个月后，IDG资本向其投资了1000万美元。本次融资是“嘀嗒拼车”的A轮融资。
到了2015年1月和5月，李斌系旗下的易车网、IDG资本以及其它投资机构，又分别向其投资2000万美元和1亿美元。在1年时间内，“嘀嗒拼车”成功进行了B轮和C轮融资。
2017年3月，蔚来资本向又参与了D轮融资，李斌本人后来也出现在“嘀嗒拼车”的董事名单中。
2017年9月，出租车业务上线，“嘀嗒拼车”的业务范围增加。到了2018年，公司品牌升级为“嘀嗒出行”，成为兼具顺风车和出租车的移动出行平台。
目前，嘀嗒出行已成为一匹“黑马”，从创立至今，在6年时间内迅速成长，并开始闯关资本市场。
与竞争对手滴滴出行不同的是，嘀嗒出行的业务范围并不大。滴滴出行已涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾等多种出行服务，而滴答出行主要聚焦于顺风车业务和出租车网约业务等。
公开资料显示，嘀嗒出行已于去年实现扭亏为盈。2017年至2019年，嘀嗒出行经调整的净利润分别为-9702万、-107亿、17亿元人民币。
再看国内竞争对手，滴滴出行从2012年累计亏损超300亿元，甚至还有媒体报道称亏损500亿元。国外方面，网约车两巨头Uber和Lyft去年依然未能实现盈利，分别亏损8506亿美元和26亿美元。
嘀嗒出行为何能“一枝独秀”，实现盈利？
经多方了解，嘀嗒出行是一家纯信息服务提供商，平台不拥有或租赁车队车辆，即不承担任何拥车费用。因此，平台不需要提供大量补贴，甚至可以收取较低的服务费，从而增加公司盈利。相反，像滴滴出行这类企业，需要大量的补贴以持续留住用户，最终陷入亏损泥潭。
正是嘀嗒出行是业内仅有实现盈利的公司，投资者才对这家公司重点关注。
除了上文提到的盈利为正，高市占率也是嘀嗒出行的亮点。
自2018年滴滴出行接连出现 社会 事件后，滴滴的顺风车业务一度被暂停。而在此期间，嘀嗒出行的顺风车业务快速增长。2018年和2019年，嘀嗒顺风车搭乘订单分别为4820万份和179亿份，分别同比增长1042%和2705%。
根据弗若斯特·沙利文咨询公司的报告，若按2019年顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行2019年市占率为665%，占据国内顺风车市场份额第一。
那么，嘀嗒出行的“第一”含金量多高？我们关注到，由弗若斯特·沙利文咨询公司服务过的辉山乳业、瑞幸咖啡等公司出现过财务造假现象。这些上市公司造假曝光后，要么被摘牌，要么股票长期停牌。
有机构预测，中国顺风车行业的市场规模将从2019年的140亿元迅速增长至2025年的1139亿元，年复合增长率或达418%。
顺风车行业是一个大生意，但并不意味着是好做的生意。嘀嗒出行存在的两大隐忧一是行业竞争激烈，二是存在合规风险。
一方面，嘀嗒出行面临着“前有狼，后有虎”的境遇。当嘀嗒出行准备IPO之际，滴滴出行、高德地图等动作不断。
今年9月份，滴滴出行对传统出租车业务升级为“快的新出租”，同时宣布投入1亿元专项补贴，为出租车乘客发放打车券拉动消费。另外，滴滴出行还推出了“青菜拼车”和“花小猪”两个新平台，这一举动被外界视为重返顺风车市场的布局。
同样在9月份，高德打车在北京上线“北汽出租”。此外，高德打车还与新月联合、北方北创等北京多家大型出租车企业达成了巡游车网约化合作，上线车辆将超过3万辆，即北京市近50%出租车实现网约化。
另一方面，有市场人士担忧嘀嗒出行存在合规问题。
自2019年5月至今年9月，嘀嗒出行运营主体北京畅行公司存在64条行政处罚记录。
有互联网分析师接受采访表示，嘀嗒出行之所以多次被处罚，是因为嘀嗒出行不是正规的营运公司，至今未拿到《网络预约出租 汽车 经营许可证》。
这位分析师还表示，嘀嗒出行一开始是以共享经济的名头出现，做出行的色彩比较淡，更偏向于做撮合服务。待共享经济概念热度消退后，嘀嗒出行转型成为出行平台。
嘀嗒出行也在招股书中提到，“公司面临与顺风车市场法规有关的不确定因素。不遵守法规或发牌制度或其变动可能对该公司的业务、经营业绩及财务状况造成重大不利影响”。
截至今年二季度，顺风车业务给嘀嗒出行带来的收益占总收益比重高达878%，而从2017年至今该业务比重保持在50%以上。不难发现，如果顺风车业务板块出现幺蛾子，或将对嘀嗒出行业绩造成较大冲击。
值得关注的是，网上曾有市场人士称嘀嗒出行整体估值超过百亿人民币，但与滴滴出行800亿美元（约超5000亿人民币）的估值相比，前者的估值远远不及后者。
嘀嗒出行能否上市以及后市表现如何，我们将继续保持关注！