小白理财今年国内旅客或许就有机会乘坐由我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919。
有望执飞国际航线
据悉，早在2017年5月5日，C919飞机即已成功首飞。从成功首飞到取证试飞，C919已经等待了长达五年。在广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，C919在我国航空史上扮演着从0到1的重要角色。对于飞机制造商中国商飞而言，C919设计超前，足以适应五年时间的技术迭代；对于民航局而言，确保航空安全仍然是最重要的目标。五年的适航过程也是市场需求与新的技术不断磨合的过程，是国产大飞机持续成长的过程。
“C919的第一个客户是东航，从过往经历来看，东航与中国商飞此前已有多次合作，相信围绕C919商飞工作，东航已经提前布局，从交付到商飞的时间不会太长。”綦琦表示。
产业链相关公司或受益
“成功取证只是一个开始，中国商飞接下来的任务是实现量产。”綦琦表示。
随着C919的交付渐行渐近，二级市场上大飞机概念股的热度也在提升。据同花顺数据显示，截至9月16日收盘，大飞机概念指数今年下半年以来上涨10.32%；同期上证指数下挫1.88%；深证成指下挫2.31%；创业板指下挫1.57%。
綦琦认为，大飞机从概念到产业仍需要一段时间，尽管市场对第一架C919在年内实现交付抱有信心，但想要实现大规模交付还需一段时间。綦琦建议，投资大飞机概念股应谨慎，需结合交付量判断相关上市公司真正的投资价值。
赵欣认为，未来中国商飞的目标是与波音、空客形成三足鼎立的竞争局面，在其发展过程中，产业链相关公司或将进一步受益，大飞机概念股有望扩容。