小白理财4月29日，中国忠旺控股有限公司（下称“中国忠旺”或“公司”）发布《有关建议通过分拆辽宁忠旺集团与中房置业进行资产重组的进展》公告，称公司与中房股份的重大资产重组事项申请已正式获得中国证监会的受理，这也意味着中国忠旺分拆铝挤压业务至中房股份回归A股的交易获得重大进展。
中房股份也于当天的公告中称，公司于4月29日收到中国证监会于2020年4月27日出具的《中国证监会行政许可申请受理单》。中国证监会对其提交的重大资产重组的行政许可申请材料进行了审查，决定对该行政许可申请予以受理。
根据此前公告，中国忠旺旗下子公司辽宁忠旺拟作价305亿元，由中房股份以资产置换及发行股份的方式向忠旺精制、国家军民融合基金购买其100%股权。拟置出资产新疆中房100%股权作价2亿元，与忠旺精制所持辽宁忠旺股权中的等值部分进行置换。
通过本次资产重组交易，中国忠旺将分拆铝挤压业务至中房股份实现A股上市。交易完成后，深加工、铝压延及机械设备业务仍保留于中国忠旺。
据了解，中国忠旺是全球领先的铝加工产品研发制造商，其产品在绿色建造、交通运输、机械设备以及电力工程等领域应用广泛。该公司不仅是高铁“复兴号”整车车体铝挤压材的最主要供应商，也是宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、奇瑞、比亚迪等国内外汽车厂商的合作伙伴，在高铁整车车体铝挤压材、铝合金建筑模板、新能源车铝合金车身等领域的市场占有率稳居全国第一。
中国忠旺公告出现严重经营困难，造成此现象的原因是什么？
今日忠旺集团发布公告，称其公司内部经营已经遭遇严重困难。而且还承认，虽然经过多方的沟通和努力，但是现在已经不能通过自身的努力来解决已有的问题。从这份公告中可以了解到忠旺集团此次危机的严重性。公司还呼吁公司各方一同努力平稳的度过这次难关。其实忠旺集团的经营困境已经由来已久，这次只是一次集中爆发的表现。
一、亚洲最大的铝制品企业
忠旺集团的业务主要是涉及铝制品行业，忠旺集团是我国以及亚洲最大的铝制品企业。从全球范围来看，中网集团在全球铝制品行业都有一定的影响力。虽然作为亚洲最大的铝制品企业，但是忠旺集团自身的财务问题却一直存在。可以说忠旺集团的财务问题一直影响着忠旺集团的发展。忠旺集团如今的困局也是财务问题，一直得不到妥善解决的表现。而且今年8月份忠旺集团还发布公告称忠旺集团的上半年财报无法及时发布。公告发布以后，外界也猜测忠旺集团现在的财务问题很严重。
二、上市不顺，融资困难
其实忠旺集团也知道自己自身的问题，也想通过上市的方法来解决目前的财务困境。虽然一直在企业上市方面做着努力，但是一直没有成功。忠旺集团之前想与ST中房进行重组，然后借壳上市。但是由于重组计划一直没有得到落实，忠旺集团的上市计划也就搁浅了。除了没能上市之外，忠旺集团还面临着巨额的税务危机。忠旺集团目前在美国面临着18亿的巨额逃税案，一旦罪名成立，忠旺集团的负责人将面临几百年的刑期。
或将跌落神坛，忠旺集团经历了什么，将何去何从？一家93年成立，曾经做到世界第二大，业务板块从航空铝材制造到高铁复兴号车身研发，从船舶游艇到建筑铝模版，从特种车辆到全铝家具，忠旺集团的业务范围已经覆盖到全球和各个行业，但是就是这么一家拥有93条国际先进的铝型材挤压生产线，数百项技术专利，年产能高达100万吨世界铝研发和铝制造公司，在这两年却出现连年下滑甚至青黄不接的局面，那么，它的问题到底出现在哪里？接下来又将何去何去？
1993年，在中国辽宁省成立，以建筑铝型材为主，开始建立覆盖全国的分销网络；
至2001年，经过多次产能扩张，产能从1996年的10万吨迅速扩大至2001年的30万吨
到2004年，工业铝型材进入交通领域，并开始向美国出口铝型材产品
2005年，是忠旺集团开始走向辉煌的一年，这一年，开始为铁道部下属的多家企业供应工业铝型材，向船舶制造行业提供工业铝型材产品，同时向德国和澳大利亚出口工业铝型材产品
到了2009年，被中国有色金属工业协会列入“十一五国家 科技 支撑计划先进铝加工技术研究开发项目”，也是这一年，忠旺迎来了它的巅峰——
2009年5月8日，中国忠旺成功在香港联交所主板挂牌上市，工业铝型材销量跃居全球第二，也就是这一年，忠旺一度成为当时自2008年金融危机以来全球融资规模最大的IPO，集团董事长刘忠田以240亿身价跃升为内地首富。
自此，一个立足于东北三省几乎很多人都没有听到过的五线城市成为了世界级的铝型材研发制造机构，可谓是一步一个脚印，不但造就世界第二大铝型材研发生产商，而且造福一方，解决了数以万计的就业岗位。
据说当年的忠旺员工一个普通工人的收入可以达到7000-8000元，在2009年这个收入远超北上广深的平均收入，销售人员更有不少人都在年入百万以上。
时至今日，谈起当年忠旺辉煌都说不知道造就了多少千万富豪。而在之后，忠旺集团依旧延续多年的辉煌，依靠着惯性向前冲刺了很远。
2016年-2018年，铝模版曾经一度占据全国市场的85%，超过其他公司总和；
与比亚迪，宝马，特斯拉，等等多家国内外 汽车 制造商达成战略级别合作；
2017年9月，成功收购德国百年铝企乌纳铝业（Aluminiumwerk Unna AG）10月，成功收购超级游艇制造商SilverYachts；
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以上可以看出，忠旺集团的业务仍旧在进行着有序的扩张和延展，从2002年第一次战略转型，到2016年第三次战略转型，这样一个企业在新能源时代，在国家提倡节能环保的大环境之下，它本应该比之以往更加辉煌，更加具有市场，然而自2019年开始忠旺集团便逐步表现出来各种下滑趋势。
回归A股受挫，港股连续走低，2020年市值跌破百亿，集团官网财报公布净利仅18.4亿仍被异议。
那么具备这么多优势，有过这么多辉煌成绩，具备这么好的市场，忠旺集团为什么出现连年业绩下滑的情形？为什么会出现大幅度人才流失的情况？
它的主要问题又出现在哪里了？
和所有老型传统生产企业一样，生产周期长，生产成本高，职业工人流失，交付周期长，财务结算程序复杂是不能适应市场的重要问题。
而最为重要的一个问题则是源于它的体制，一个大的企业，尤其是老企业，像中国的企业，绝大部分不是死于市场和市场竞争，而是死于它的内耗。内部裙带关系，派系争斗，高层利益归属，造成了人事架构和公司体制的极度混乱，如果一个企业它一旦陷入了这个漩涡，那这艘船是无法再航行，迟早被个人利益蛀空。
众所周知，国内的经济环境越来越好，铝型材这个市场来说，它的经济环境远比其他行业要好的多。从去年铝锭价格的1400多一顿，到今年的一吨20000多，间接的表明了铝行业上下游及周边行业对它的需求量增加。
然而，忠旺集团目前并没有出现它符合市场规律和节奏的运营。
等级的严重划分同样造成了一个问题，员工所服务的已经从最初的这家公司目标变为服务于领导喜好。领导喜好在绝大多数情况下完全不等于市场需求和市场规律，从员工的盲目服从领导喜好，就演变成为领导的盲目自信和信口开河。不专业的人指挥专业的人才，乱指挥，不作为，造成的结果就是专业人才流失，与市场规律和方向偏离越来越远。
曾经有忠旺的员工表示，将忠旺中高层领导和普通员工做个位置置换，或许忠旺的业绩会更上一层楼。当然这个说法存在异议，然而也或许有很大程度上的道理。
环节臃肿，效率低下，没有一套完整的，标准的，规范的管理体系。据说，忠旺集团这么大的一个企业竟然没有一套被运用的ERP和CRM。而它的合同签订周期需要生产核定，财务审批，法务审核等等数个环节的人工反复沟通，长达45天签订周期。
诸如此类的问题举不胜举，忠旺集团是一个好企业，它造就了许多的辉煌，造福了一方百姓，但是从世界第二到现在的不断下滑，它的问题也不是不可解决，最重要的是它怎么直视这些问题。
去除派系，裙带，建立机制，引进人才，独立核算，独立运营，以效益说话，让产品回归市场，让机制符合市场，让人才回归企业，让无用的大屁股从座位上挪开，让专业的人干专业的事，让所有的流程不再受个人的干扰和主观控制，相信这样，它会逐步的再次迎来辉煌。