越南打砸事件牵涉到的中国企业（名单）

越南打砸事件牵涉到的中国企业（名单）

5月14日，据越南中国商会官网消息，昨日部分工业区发生暴力游行，很多企业被围堵，企业内的中方员工或中国籍干部被围困无法及时撤离至安全地。目前事态的发展尚无法预计。

越南打砸事件

官网消息称，从已经发生暴乱游行的几个工业区反馈的信息，中资企业员工及财产严重受到严重威胁，当地政府相关部门也无法提供有效的保护措施。在此情况下，建议中资企业近几天放假或停产、中方人员转移至安全处，以确保人身及资产安全。

并且，官网特别提供了购买回国机票服务，包括国泰航空公司，和南航客服订票信息。

同日，中国驻越南大使馆也发布公告，提醒在越中资企业和人员做好安全防范工作。

此前据台湾“中央社”报道：13日下午当地时间4时，数百名越南民众冲进胡志明市北方平阳省的台商聚集区，见到华人就叫嚣攻击，并闯进多家台商的工厂，看到设备就砸、抢、破坏，不少新加坡、韩国、法国、日本企业也遭波及。

台商：顺兴鞋厂、远东纺织、鞋美等厂

邻近胡志明市、台商会平阳省分会会长蔡婉真13日透过电话向中央社表示，这场游行上午展开，已知有近千家台商受到波及，台商顺兴鞋厂首先被波及。

此外，台商还透过LINE传出，远东纺织、鞋美等厂，都传出遭暴民攻击。

大陆：美的和苏泊尔或已受影响

据公开报道，美的集团在越南胡志明市的生产基地投资2500万美元，2007年正式投产，或将受此事件影响。苏泊尔在越南也有生产基地。

中国在越南企业约有112家：

鼎泰丰餐厅

志良精密模具注塑有限公司

TTES企业服务

龙江工业园发展有限责任公司

越南圣起起重机械有限公司

云南建工集团有限公司

飞跃国际贸易建筑股份有限公司

越南东泰粉末涂料有限公司

太原华恒钛业有限公司

香港众发集团有限公司越南分公司

越中矿产与冶金有限责任公司

河内金龙广告有限公司

格力空调越南有限公司

中国中铁二院工程集团有限公司河内办事处

中铝国际越南代表处

河内大宇酒店

中国农业银行河内代表处

中国南方航空股份有限公司河内办事处

小白楼北京涮羊肉

创怡精密（越南）有限公司

北京同仁堂国际有限公司驻越南办事处

中华茶道艺术馆

华源中餐厅

越南亚太国际旅游公司

复盛股份有限公司

首宏工程有限公司

四川腾中重工机械设备有限公司

海洋通威有限责任公司

中国银联股份有限公司

广州现代医院驻河内办事处

广东博爱医疗管理投资有限责任公司

福清矿业开采与冶炼联营有限责任公司

深圳市海川实业股份有限公司河内代表处

越南裕同印刷包装有限公司

越南一汽国际有限责任公司

越南NAKAGAWA化学设备有限责任公司

越南福建省闽南建筑工程有限公司

越南海洋新源冶金股份公司

越南河内大酒店

雅戈尔新马制衣有限公司

协友国际贸易股份有限公司

中国铁路通信信号上海集团公司越南代表处

宗申电机制造公司

重庆越南东本工业制造有限责任公司

中越辽太合资公司

中兴通讯越南办事处

中南勘测设计研究院河内代表处

中联重科越南子公司

中国重型机械总公司越南代表处

中国水电集团

中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院-越南代表处

中国路桥工程有限责任公司越南办事处

中国联通越南代表处

中国建筑股份公司河内代表处

中国技术进出口总公司越南代表处

中国机械进出口（集团）有限公司驻越南代表

中国化工建设总公司驻越南代表处

中国广东茂名粤桥集团公司越南分公司

中国工商银行股份有限公司河内分行

中国东方电气集团有限公司驻越南代表处

中国电信越南代表处

中国船泊工业总公司海鹰集团有限公司河内代表处

中国成达工程有限公司

中国北方工业公司

中国中铁六局集团有限公司

中国中铁二局集团有限公司

中材国际工程股份有限公司越南代表处

云南云天化联合商务有限公司驻越南河内代表处

云南联合外经股份有限公司

云南电网公司驻越南办事处

越中有限责任公司

越南中海投资有限责任公司

越南千禧龙广告传媒股份有限公司

越南华夏有限公司

越南富邦产物保险责任有限公司-河内分公司

越南城市燃气投资发展股份公司

越南北方电气设备制造合资公司

越南EH农牧有限责任公司

优耐特摩托车公司

伊泰丽莎（越南）有限公司

兴安机械公司

新加坡谢凯文律师事务所

香港亚太EPC顾问公司驻越南办事处

香港利通集团

希望森兰越南有限公司

天狮越南有限公司

天津水泥设计院越南办事处

四川新希望展业股份有限公司越南办事处

建兴越南建设发展责任有限公司

深圳华为技术有限公司越南办事处

上海电气越南有限责任公司

三一（越南）机械有限公

南发股份公司

美的制冷越南分公司

联华贸易有限责任公司

力帆越南摩托车制造联营公司

交通银行股份有限公司胡志明市分行

华越建筑责任有限公司

哈尔滨电气国际工程有限公司

广西玉柴机器股份公司驻越南办事处

中国能源建设集团-广西电力院

广东省电力设计研究院

东运北方制版有限公司

东亚铝业有限责任公司

春天电器设备制造安装有限公司

北京城建集团（越南）有限责任公司

TCL电器公司河内办事处

NCC越南有限公司

中国建材国际越南公司

李炎简介_邱启明老婆李菡和邱启明前妻李盈简介照片_徐炎简介

四川腾中重工收购通用悍马 面对三大悬疑 四川腾中重工收购悍马品牌后，那么悍马能否摆脱当今销量严重下滑的困境？收购方又能从中得到什么好处？同时，由于悍马具有的先进的军用技术，对其品牌进行收购的同时如何回避被中国军用？这些问题，值得期待。 众所周知，美国越野车悍马(HUMMER)一直是高油耗SUV的代表，也曾因其夸张的外形、尺寸及越野性能一度成为各路明星们追捧的热门车。但随着高油价时代来临，高耗油的悍马车开始被消费者敬而远之。更重要的是，随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成反悍马风潮。在人们眼中，开悍马车，等同浪费能源，是“暴发户”行为。这种风潮导致悍马逐渐为市场所不容，其销量暴跌。 四川腾中重工收购悍马品牌后，那么悍马能否摆脱当今销量严重下滑的困境？收购方又能从中得到什么好处？同时，由于悍马具有的先进的军用技术，对其品牌进行收购的同时如何回避被中国军用？这些问题，值得期待。 悍马能否“起死回生”？ 至于国内汽车厂商收购悍马品牌，其首要问题就是收购之后能否让悍马起死回生。而就悍马在全球衰退的原因来看，通用汽车的内部原因并不是旗下悍马衰落的主要原因，悍马之所以失宠，主要还是因为全球油价高涨以及城市交通拥堵问题的严重。 尺寸巨大且油耗大的悍马并不是能适应这种环境，这也是悍马旗下车型的特点决定的。这也是悍马颓势的根本原因所在，很难通过转换东家来解决。当然，如果新东家能够斥巨资为悍马开发适合市场需求的全新车型，悍马才有望扭转颓势。腾中重工总经理杨毅也表示：“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。” 然而，在通用6月3日的公告中，悍马首席执行官金泰乐(James Taylor)表示：“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景，在腾中重工的投资和强劲支持下，我们将能够将我们的理想变为现实。” 腾中重工的动机？ 首先，悍马虽在欧美市场失宠，但是其在印度、中国、俄罗斯等市场的表现还是很抢眼的。如果腾中重工能够削减悍马过剩的产能，降低生产成本，使用现有产品线主攻这三块市场，还有有快速的扭转颓势的可能。乐观估计的话，还能够带来丰厚的利润。 但名不见经传的中国民营企业腾中重工却令人意外地成为了目前最接近的收购者。腾中重工成立于2005年1月，总部位于成都，现有员工4800人，主营业务包括特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备等。其特种车辆产品包括大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等。 这家公司网站上显示，2005年，公司收购四川长电电力公司并改名为腾中电子有限公司，之后，又通过一系列收购开疆拓土。腾中重工的收购先从四川省内开始，2006年收购了成立于1958年的广元建筑机械集团；2008年又从中国交通建筑公司收购新津筑路机械厂，并在当年更名为腾中重工。随后，公司将收购触角延伸到全国，目前正在整合甘肃兰通机械厂。这一次，腾中重工更将目标锁定在了远隔太平洋的悍马。 当然，悍马品牌在越野性能上的口碑一向不错。如果能利用这个购得的品牌，开发出以越野性为特色的、同时切合市场需求的SUV产品，从而博得一部分市场，却是一种进军SUV领域的便捷之路。但关键问题是能够开发出成功的新车型。悍马的主要目标市场仍为美国，中国公司也许只能冀望于经济形势好转后，随着中型SUV市场回暖，悍马可能开始走俏。如果腾中重工目前希望扩大悍马在中国的销售，他们要面临的一个主要难题是，对于40L排量以上的进口车，中国现在的进口关税是40%。 收购悍马后是否会用于军用？ 众所周知，悍马最先为军用车辆，早在1990年海湾战争争中，悍马出尽风头，并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。当然，通用出售悍马品牌，是否意味着同时出售使用于悍马车型上的先进技术？特别是军用技术如何与民用技术如何划分？悍马会怎么将这些技术分开，又是已什么样的价格出售，暂时都还未知。 基于美国在世界上的霸权地位，美军的每一次军事变革都会引来如潮的关注和评论。在这些军事变革思维中诞生的各种武器无不得到世人的瞩目，就“悍马”越野车而言，即得到过如雷的赞誉，也受到过猛烈的抨击。但是，其作为世界轻型越野车发展上的一个奇迹，注定会进入军事装备发展的史册。中国政府军方是否会介入本次收购，引进悍马的技术作为中国军用越野车发展的后续基础？

听说美国“悍马”被中国四川的一家民营企业收购了？是真是假？

四川华拓实业发展股份有限公司的董事长，四川腾中重工老板李炎，男，1968年出生，四川威远县新店区人，四川华拓实业发展股份有限公司的董事长，业界称其为“华通系”掌门人。从四川腾中重工的股权结构看来，李炎就是实际购买了悍马的人。(注：有媒体称李炎是自贡人，55岁左右。)

悍马收购案幕后人物李炎(资料图)

悍马收购案幕后老板李炎。80年代，李炎还是自贡市荣县养路段的一名技术工人。后辞职下海，组建了自贡华通路桥公司，主营道路、桥梁施工。李炎早期相识的一位朋友说：“李炎给他最深的印象是喜欢结交朋友，眼光独到，想得很远。”

这张照片是2008年3月11日悍马首席执行官吉姆-泰勒在德阳与当地官员见面时拍摄的，坐在吉姆-泰勒左边的就是李炎(资料图)

李炎为人耿直，喜欢冒险，擅长资本运作，做事果断。李炎从荣县来到自贡市创办公司，虽然在路桥行业掘得了第一桶金，但他并不满足。“一个项目运作成功后，他往往选择隐退，重新去另一个地方打拼”，该人士说，总体而言，李炎在自贡发展并不顺利，虽然当时他也算事业有成，但他还是选择了离开，进入绵阳发展。创业阶段，李炎结交了很多朋友，“他不以貌取人，很懂得尊重人，通过结交各类朋友来发展自己的事业”。“当时我就断言，有朝一日，李炎将成为四川最大的民营企业老总”。

据说李炎个人还特别喜欢收藏，专门在成都城南修建了华通博物馆，为其私有文化产业。据了解，华通博物馆于2004年正式在成都市文化局登记注册并对外开放，其收藏主要为书画、瓷器、汉代陶石、彩陶等，藏品数量达3万余件。

李炎之前在媒体上极少露面，也从未在富豪榜上出现过。四川省工商联与李炎熟悉的人士透露，李炎为四川省工商联执委，自贡人，50多岁，产业在四川铺得很开，为人豪爽，早年以筑路发家，2008年地震后李炎第一时间就捐款超过800万元。

对于李炎的产业，旗下主要集中三大板块：首先是机械制造李炎简介李炎简介，也就是此次收购悍马的腾中重工，是李炎2004年展开系列收购动作后，收入囊中；而李炎旗下产业目前与国际最接轨，也是美方看重的是其正完成路演，欲在香港上市的旭光资源，目前该公司为全球最大的芒硝(一种重要化工原料)生产商，而他的老本行PPS，作为灾后重建项目，目前正在德阳扩大规模生产，投资规模超过了30亿，对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计，按照资产计算应在50亿左右。

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通用汽车陷入破产困境后，多家企业闻风而至、拟抄底通用汽车旗下待出售资产。昨日，记者获悉，通用汽车和四川腾中重工机械有限公司达成谅解备忘录，将悍马品牌出售给四川腾中重工机械有限公司。

这也是金融危机之后，首家抄底美国整车资产的中国企业。腾中重工也有望从工程机械领域跻身乘用车制造领域。尽管民营企业腾中重工高层对未来充满信心，但业内人士对此表示怀疑。按照中国相关规定，生产整车需要获得准生证，如果腾中重工无法解决这一问题，则收购悍马对其有害无益。

昨日，四川腾中重工机械有限公司宣布，已和通用汽车达成收购悍马品牌的谅解备忘录，“腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍，并将承续和悍马经销网络相关的现行的经销商合约。腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论”。此前，通用汽车声明，交易完成后，逾3000多个在美与悍马相关的就业岗位得以保留。至于交易的具体金额有两种说法。一种是，交易略低于5亿美元；另一消息称，悍马将得到约1亿美元和其它方面的承诺。花旗集团担任通用汽车的金融顾问，瑞士信贷任腾中重工的独家财务顾问，谢尔曼思特灵律师事务所任腾中重工的国际法律顾问。

此前，外界并不熟悉腾中重工。其总部位于四川成都，是集生产特种车辆、道桥构件、建筑机械、石化设备四大系列产品于一身的民营重型机械装备制造企业。

昨日，腾中重工内部人士称，收购悍马主要因为悍马品牌的美誉度及其在中国的品牌认可度。但悍马油耗过大，因此在成功收购悍马后，将对悍马进行技术改造。前期已经进入与专家探讨的阶段，待收购完成后可望实施。

尽管通用汽车和腾中重工对悍马未来的发展较有信心，“通过此战略收购，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。”但外界认为需要过三关，才有望谈悍马的将来。第一关，能否得到中国主管部门的批准。通用汽车和腾中重工均表示，交易将于今年第三季度完成，目前还需要“等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准”。熟悉海外收购流程的人表示，政府部门将对中国企业进行海外收购进行审查，超过1亿美元的交易将会被特别关注。

第二关，悍马能否在中国生产，关系到腾中重工能否消化吸收悍马、并最终获得抄底的好处。

“在中国生产悍马，需要有相关部门下发的准生证。在国家强调整合国内闲置资源的情况下，很难拿到乘用车的准生证。”国泰君安证券分析师张欣指出，“悍马是著名的大型SUV和敞蓬小型载货卡车品牌，在中国应该归在乘用车一类。如果腾中重工收购悍马后，拿不到准生证，就无法充分利用悍马在中国市场的美誉度。”

第三，名不见经传的腾中重工如何支撑悍马庞大的海外运营成本也是一个谜。按照交易规定，未来悍马将在美国保留3000个工作岗位，包括其153家国内经销商；悍马总部仍在美国。“如果期待悍马在中国的热销来支撑，这有些不现实。”张欣指出，“消费者能否认可四川生产的高级越野车悍马。这种事情有过先例，印度塔塔收购了捷豹后，消费者就不买账了。”

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