小白理财车故障多，基本达到更换标准，但还能用一段时间。例如，如果你在4S的一家商店做维修，在维修后，维修技师总会向车主建议一两个项目。这些项目有的很严重，有的很轻微，但主人不会评判。如果你这样做，你会花很多钱。不做，就用风险很大的车。今天主要讲一个常见的物品，轮胎受伤。应该替代到什么程度？之前关于轮胎更换的文章里也有提到。今天只说轮胎伤。学会不去4S商店后，我自己就能有个大概的判断了。
轮胎的正面和侧面是非常不同的。前面是它接触地面的地方。它的橡胶很厚，里面有钢丝。而且侧面在行驶过程中需要一直变形和恢复，所以侧壁很薄，里面没有钢丝，而是一个帘线层，是由一些帘线组成的骨架。所以正面受伤一般问题不大，一旦侧面受伤，很容易导致轮胎直接报废。
压一些尖尖的石头，离路牙太近，特别是一些拐角处，很容易划伤侧墙。在严重的情况下，轮胎会在那时爆裂。侧墙被刮花了。能否使用取决于划痕的深度。如果里面的帘布层漏了出来，也就是能看到线绳，那就不能用了。只需更换新轮胎。如果看不到脐带，有两种情况。深度肉眼可见，没有达到线绳深度也可以正常使用。如果伤口很薄，比如用刀割，虽然看不到脐带，但我们不知道深浅。这种情况不好判断。在市区低速行驶的时候可以观察一段时间，看能不能鼓包。如果你想高速跑，尽量不要用，更换。当然，如果不是故意抓伤，我们可以判断大部分伤口的深度，不会很窄。
另一种伤害侧壁的情况是被挤压。轻微挤压一般问题不大，但如果挤压太严重，帘布层的帘线可能会断裂。休息完了，那时候一般没什么问题。需要一段时间，破的地方就会鼓包。鼓包后，必须立即更换。所以，轮胎被挤了。以后要观察轮胎有没有鼓包，不鼓包就一直用。
轮胎前部也有切口，小切口没有影响。如果深度低于轮胎的磨损极限，也要考虑更换，因为几乎完全脱离了。轮胎的磨损极限呢？在轮胎中间最深的三个凹槽里，每隔一段距离就有一个小凸起。当轮胎磨损到这个凸起的深度，就达到了磨损极限。就是额部伤口深度低于凸起，建议更换。其实这个深度，长度一定不短，看起来很严重。
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